1．目的及意义

随着信息技术的飞速发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂。据统计，中国物流费用站GDP15%左右，物流成本已经成为社会成本的重要组成部分。传统物流经营方式已不能完全满足社会需要。第三方物流因其所具有的专业化、规模化等优势在分担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，已成为21世纪物流发展的主流。

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。

随着中国汽车消费的迅速膨胀,汽车市场呈现稳步、快速发展态势。与此同时，国内汽车消费者也越来越重视汽车生产企业的服务水平。随着客户需求的多样化和制造技术的发展，汽车制造过程中产品种类增加、规模变化更加频繁，工艺路线差别更大，生产过程中产品的切换，生产组织和作业调整都更加复杂，对生产系统的柔性要求也就更高。为了适应多品种、中小批量的混流生产模式，汽车总装车间物流系统必然会不断调整以保障混流生产。为了强化核心竞争力，降低成本，提高服务质量，越来越多的汽车生产厂家选择第三方物流。汽车行业物流服务提供商的选择问题也随之凸显。

国外对于供应商的评价研究最早始于Dickson通过对管理人员和代理商的统计调查得出23条供应商选择标准及权重排序。这个研究成果对后来产生深远的影响。而对于第三方物流供应商的评价研究起步比较晚，Steven E和Leahy等人在1995年调查得到结果，服务质量是评价选择第三方物流供应商的首要指标。Thomas A Foster在20003年总结出在选择第三方物流供应商时质量比成本更重要。

在国内来说，也有许多学者和有丰富经验的物流管理人员对第三方物流供应商的评价指标有深入研究。从1998年堪述勇、陈荣秋提出除了价格外还有质量、交货准时性等指标对供应商评价到如今形成很多全方面的评价体系。从这些发展历程来看，服务质量、价格、物流技术、管理水平一直是作为最重要的几个指标。

汽车总装车间的物流范畴涵盖物流信息的传递与交互、物料仓储管理、拆箱、物料打包、配送路径规划、包装管理、工位布置等。且汽车总装车间零部件物料的拉动方式多种多样，有IO紧急配送、JIT配送、JIS配送及SPS拉动等，不仅涉及到自身物流配送中心(LOC)还涉及到供应商直供及其本地仓库。汽车总装车间作为零部件物流的最后一个环节，零部件种类、数量多，物流信息交互频繁，及时性要求高，其物流系统的运行质量直接影响到车间的装配效率和质量，因此对汽车总装车间第三方物流供应商建立起合理有效的评价指标很有必要。{title}

2. 研究的基本内容与方案

{title}一、基本内容：

1．了解问题提出的基本背景以及第三方物流供应商评价研究存在的实际意义；

2．研究第三方物流的发展历程和运作模式分析；

3．汽车制造业第三方物流的发展并阐述第三方物流对于汽车行业的重要性；

4．了解汽车总装车间涉及到的物流，从而提出影响选择第三方物流供应商的因素；

5．基于层次分析法建立一个综合评价模型；