（1）研究目的及意义

为使地铁工程设计达到安全可靠，功能合理，经济适用，节能环保，技术先进，满足国家制定了与列车车厢相关的设计规范，通过研究分析列车的设备规格和环境现状，使车辆应满足以下的条件：确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全；应具备故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件；车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料；车辆应采取减振与防噪措施，使因列车运行产生的声音，符合现行国家标准《城市轨道交通列车噪声限值和测量方法》的有关规定。车厢内硬件设施的尺寸规格符合国家标准以及满足大多数人体尺寸的要求。此外，在不同程度上，考虑到针对特殊人群的无障碍设计。

总之，本次研究目的是地铁车厢设计应在不影响安全可靠和使用功能的条件下，采取降低工程造价，有利于节省运营成本以及更好的服务于各种各样的乘客的措施。

（2）国内外研究现状

我国城市化进程日益加快, 城市人口日益增加,这就对城市的交通提出了较高的要求。地铁车辆与其他城市交通工具相比, 具有运量大、速度快、安全、准时、节省能源以及不污染环境等优点。我国各大城市为应对交通拥挤的状况，纷纷提出建设地铁的规划。同时由于生活水平的提高,人们对乘坐舒适性和安全性的要求也随之提高,这就对地铁车辆车厢设计的舒适性和安全性方面提出了更高的要求。鉴于此，借鉴国外的车厢设计经验，将人因工程学和人体工程学应用于我国的地铁车辆内装设计中，提高我国地铁地铁车辆的内装设计水平就成为急需解决的问题。运用人因工程学对地铁车厢的等各个方面进行分析与改善。

地铁系统是一个特殊而且空间环境复杂的系统，由于它每天承载着巨大的运输任务，而且运营时间较长，所以在使用过程中就暴露除了一些问题，例如：部分设施的设计不够人性化、不耐脏，易磨损，空间美感不足，通风性不足以及光照太强或太弱等等。所以在注重车辆的经济效益的同时, 更要考虑车厢内部设计的优劣对人们的的影响。除此之外，整体运行环境也要不仅能够满足人的需要，还要不损害人体的身体健康以及在紧急情况。

随着各地经济的高速发展与人口、机动车的急剧增长，中国各大城市，相继出现了严重的“城市病”大塞车等现象。中国34个人口数量过100万的城市中，有20个城市提出修建地铁的计划。近年来，受国家政策的影响，各大城市，尤其是二线城市对地铁投资建设的热情高涨。未来十年，中国轨道交通市场将建7395公里地铁线，总价值达3万8千亿元，截至2020年，中国将有33个城市配有177条地铁线。

我国地铁车厢的特点，主要表现为：

1)地铁线路主要穿过居民区，进而需要严格控制噪声和振动；

2)座位是固定安置的，不能收起，车没有有供乘客放置行李的行李架；