文献综述 一、 论文研究背景及意义 地铁是城市交通的骨骼，其线路贯穿整个城市，与公交，航空，高铁各种交通方式紧密连接。

随着城市如火如荼的发展，车辆不断增加，道路拥堵的情况随之出现，特别是是在上下班时出行高峰期，尤为明显。

地铁以它高效便捷且便宜的特点，成为城内交通出行方式的首选。

但在每次出行过程中，有的目的地是熟知的，有的却是未曾去过的，此时就需要借助导视系统的引导，找到正确出站口和换乘地点。

以南京地铁为例，日均客流量达到312万人次，约为南京总人口的37.4%，如此庞大的数量，势必需要良好的导视系统去完成引导。

从社会效益来说，优秀的导视系统可以减少乘客在地铁站内的停顿寻找时间，减少地铁内的拥堵。

同时，准确指引乘客到达目的地最近出口，避免折返绕路，提高出行效率。

而且地铁内的导视系统与装饰可以充当城市文化的载体，强化市民与游客的文化认同感，相较局限于于机械单调的设计，加入色彩，地域符号等元素，直接或间接的提升了城市的形象，充分体现人文关怀[ ]。

从经济效益来说，对导视系统中对标识牌的密度，大小，尺寸，材料这些因素仔细考量，进行减量化设计，可以做到在相同导视效率下减少生产成本，使绿色环保的理念深入人心 [ ][ ]。

二、国外研究现状 自1863年英国建成世界上第一个城市地铁系统以来，地铁系统不断的完善发展，地铁站内的导视系统设计日趋成熟。