1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

一、论文研究背景与意义

在我国，随着经济增长和人们生活水平的提高，我国汽车保有量也在进一步增长。我国国民用汽车的保有量从1998年起，每年以超10%的速度高速增长。正是因为机动车与城市道路面积的这种不平衡增长，全国很多城市特别是大城市交通所面临的压力越来越大，城市中心区的交通阻塞也日渐严重，停车困难，交通阻塞、秩序混乱、事故多发、污染加重等一系列城市交通问题。虽然政府在大力开展地铁和公交车，但是地铁的路线限制，成本巨大，公交车依然无法解决拥堵的问题。所以公共自行车被推广使用，”公共自行车”的概念最早来源于1965年荷兰阿姆斯特丹的一个”白色自行车计划”。在过去的30多年里，公共自行车的模式和技术在欧洲得到了迅猛的发展。本次论文研究的城市就是杭州，杭州市是一个经济发展十分迅速的城市，但是杭州市的交通也十分拥堵。而且由于地质原因，其地铁的建设也仅仅是开展了一部分而已，主城区的大部分交通都还十分拥堵，公共自行车出行，为高峰出行的人们提供了一个很好的选择。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、研究的对象和目的：

公共自行车租赁在我们中国一般是由运营商与当地政府合作建立的一种新型公共交通机制,是为了弥补由城市地铁、公共汽车组成的传统公共交通网的缺陷,以缓解从地铁、公共汽车站点到居民目的地之间”最后一段路”的交通难题。

本文主要以杭州公共自行车租赁管理系统为研究对象，通过在平时对公共自行车使用时候的站点情况观察，和自己使用公共自行车的体验，并通过在公司实习时候学到的对系统功能分析设计的知识，要设计一个移动端的公共自行车管理系统。利用信息技术更进一步方便人们租赁公共自行车,其根本意义在于管理的便捷、有助于公共自行车租赁平台开展多种信息服务。