1. 研究目的与意义（文献综述）

近年来，随着经济的发展，人民的生活水平也随之提高，越来越多的人开始购买车辆。截至2018年底，全国汽车保有量达到了2.4亿辆，相比2017年增长了2285万辆，增长了10.51%。从分布情况来看，全国有61个城市的汽车保有量超过了百万辆，而天津武汉和东莞三个城市的汽车保有量更是接近了三百万两。同时截至2018年底，我国机动车驾驶人数已经达到了4.09亿，五年以来年平均增长量更是达到了惊人的5000万人。与此同时，停车场的增长数量和城市空间的扩展却远远跟不上汽车增长的速度，由此带来了一系列的问题，例如停车困难和违章停车造成交通拥堵等等。

立体车库又名机械立体停车设备，是用来最大化存取储存车辆的机械化设备。立体车库相较于传统停车场，具有战地面积小，车辆存储容量高，可以最大化利用空间，是解决城市停车问题的一个有效手段。而且自1988年一月一日起执行的《国家计委6号令》把机械式立体车库和立体停车场列入“国家重点鼓励发展的产业，产品和技术”。同时海关总署对机械式停车产品规定“国内投资项目给与免增进口税”的决定。上述的措施证明国家给与了立体车库产业良好的发展条件。

我国立体车库行业起步于上世纪80年代，经过90年代引进国外技术和2003年以来的自主研发阶段，近年来随着汽车产业的快速发展，立体车库行业进入快速发展阶段。立体车库市场替代空间广阔，政策发力有望成为行业爆发催化剂。2016年，我国30个省、市、自治区共262个城市新建车库，新建车库项目2215个，同比增长6.5%；新增机械式泊位数728643个，市场销售总额达到133.34亿元，同比增长20.21%。分布地区而言，立体车库在大、中、小城市中均有使用，其中二线城市分布最多，一线城市次之。2015年，我国拥有机械式车库城市达491个，已建立体车库项目总数超14.4万个，泊位总量336万余个，居世界首位，地区分布来看，二线城市占比最大为52%，一线、三线、四线城市占比分别为 22%、14%和12%。

2. 研究的基本内容与方案

2.1本课题所设计的主要内容

1. 升降横移式立体车库的工作原理

   本次设计中的二层升降横移式车库是最常用也最典型的设计，立体车库的上层车位只进行升降运动，而下层的车位只进行横移运动，同时下层一直预留一个空车位，方便另外两个车位的横移。下层的车可以直接由驾驶员驶出，而上层的车可以通过移动下层的车来空出位置，然后下降到下层从而驶出。

   

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   3. 研究计划与安排

   第1-3周：完成开题报告和英文翻译；

   第4-6周：完成毕业设计相关内容的总体方案设计；

   第6-8周：完成毕业设计相关内容的详细方案设计；

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   4. 参考文献（12篇以上）

   [1]张永伟，丁颂，孙立巍，尚青鹏，夏雨时.升降横移式立体车库设计.机械工程与自动化（总第212期）,2019.

   [2]唐金松．简明机械设计手册［Ｍ］．上海上海科学技术出版社，2000．

   [3] 荆友录,国兴玉.立体车库钢结构骨架的受力分析与结构优化[j]. 山东交通学院学报 ,2004, 12(3):1-4.

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