1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车消音器，主要用于降低机动车发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音效果[1-2]。

1.1课题背景

2. 研究的基本内容与方案

本文主要内容为以现有汽车以及摩托车消音器为研究对象，了解消音器的分类、主要结构及消音器消音的工作原理，分析现存消音器的两个管道长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小的效果，从而提出进一步提出优化消音器消音效果的改进方法[19-20]。

本文主要研究目标为根据某汽车/摩托车二级消音器的实例，利用comsol多物理场仿真软件对某汽车消音器进行仿真计算分析，通过设置不同参数，研究不同情况下的消音效果，研究其优化的可能性。

3. 研究计划与安排

第1周：熟悉课题，搜集整理相关资料，查阅文献；

第2周：查阅外文文献，并开始文献翻译；

第3周：撰写开题报告初稿，完成资料翻译工作；

4. 参考文献（12篇以上）

[1].陈雪琴.汽车二级消声器整体设计的研究和应用[j].汽车实用技术，2016，08:42-44.

[2].沈阳.汽车空调通风阀门步进电机控制系统及噪音分析[d].荆州:长江大学，2018.

[3].华敏相.汽车排气消声器性能分析与改进[d].南京:江苏大学，2017.