1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1、集装箱装卸桥吊具发展简史及国内外发展现状

现代港口不再以一般的货物吞吐量为衡量标志,集装箱吞吐量将成为衡量现代港口作用与地位的主要标志。港口本身可以逐步建设发展,但其成败的关键要看其是否能够吸引全球承运人船舶的挂靠,能否成为集装箱装卸中心。由于大型船舶的规模经济效益主要取决于船舶在海上航行时间与在港停泊时间的比例,所以提高装卸效率就成了吸引全球承运人船舶挂靠的最有力的措施。伴随航运的集装箱化,港口生产设备,尤其是岸边集装箱装卸桥在整个集装箱装卸工艺中起着越来越重要的作用。也成了港口管理者关注的焦点。航运的集装箱化,包含了货物集装箱化、航线班轮化、船舶大型化,并由此产生了生产工艺、堆场管理、输运设备及码头管理的系统化、信息化和自动化。同时也促进了岸边集装箱装卸桥的快速的更新换代,并朝着大型化、系统化和自动化方向发展。如比利时安特卫普港最大的集装箱装卸桥负荷达70t;荷兰鹿特丹港的装卸桥的最大外伸距达56米;现在一般集装箱堆场的堆码已达6层,起吊高度达34米。在我国港口的集装箱码头,装卸桥的装备水平基本与国际同步。如上海振华港机制造股份有限公司,已名列全球55家集装箱港机制造厂的第二位。但装卸效率却与发达国家有明显差距,如在新加坡、香港等港口的国际班轮在港作业时间为12小时,而在我国沿海港口通常要高达18小时以上,这反映了管理工艺水平和员工操作能力的差距。

随着我国港口集装箱事业的高速发展，集装箱装卸桥（简称桥吊）所采用的技术也不断更新，其系统己经由直流驱动升级到交流变频驱动，采用 pruf 1 bus 通讯，人机界面、远程控制、机构功能自动化等技术在桥吊上得到了广泛的应用。桥吊的吊具电缆系统也随着技术的发展，在不断发展和进步。吊具电缆系统的作用主要是为了实现对吊具的各种功能和动作的控制，通过吊具电缆，可以把操作司机的各种指令传到吊具 plc ，实现吊具的旋锁、伸缩、中锁控制、导板收放等各种动作，同时把吊具在不同工况下的各种状态信号传送给操作司机和桥吊的主 plc ，参与桥吊的控制和联锁，吊具电缆系统的性能直接影响到桥吊的工作效率和可靠性。目前桥吊的起升高度己达到 45 米以上，吊具电缆的长度也达到了 80 多米，吊具电缆系统从早期使用的电缆筐、电缆卷筒发展到现在使用吊缆电机、吊缆卷筒、吊缆缓冲器、采用交流变频控制，信号传输从过去的点对点，发展到现在的双线通讯甚至是无线通讯。

2. 研究的基本内容与方案

2.1、研究内容

了解集装箱吊具的工作原理及机构设计。吊具工作机构：集装箱吊具上一般配置有旋锁机构、伸缩机构、导向机构、倾转机构等工作机构。其功用是通过吊具各个工作机构的动作，使吊具与集装箱的连接或脱离、调节吊具的长度、使吊具快速导向对箱、调整吊具的倾转运动，满足不同工况下集装箱装卸作业要求。本课题在传统吊具结构上，增加发电机等装置，滑轮带动吊具上下运动的过程中，实现发动机发电，储存的电能供吊具使用。本试课题要求结构合理、能耗低、易于维修，操作简单。根据以上要求对吊具进行结构设计计算和三维建模。具体的内容如下：

（1）完成吊具无线充电的总体结构设计方案；

3. 研究计划与安排

第1-2周:文献调研；

第3周:外文翻译；

第4周:开题报告；

第5-6周:总体方案设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[2]费海波,彭传圣.岸边集装箱起重机大型化趋势分析[j].港口装卸,2010,04:4-6.

[3]杜浚铭.岸边集装箱起重机起升高度与集装箱船舶匹配度计算模型[j]. 集装箱化,2012,08:30-31.

[4]段忠东.岸边集装箱起重机的现状与未来市场的发展趋势[j].起重运输机械,2010,05:1-3.