1. 研究目的与意义（文献综述）

如今汽车的发展速度非常迅猛，他与我们的生活息息相关，现在已成为人们不缺少的交通工具，对人类社会的发展起到了巨大推动作用，也为世界社会发展作出巨大贡献。汽车的普及程度和技术水平已经成为一个国家或地区现代化程度的标志。电动汽车是21世纪绿色的、可持续发展的交通工具，对于电动汽车技术的研究是当今国际上十分重要的课题之一。

随着汽车数量的不断增加，大气环境的污染和燃料的短缺成了日益严重的问题，所以具有清洁、高效、环保等特点的电动汽车越来越受到人们的关注，成为国内外汽车厂商研发的重点，甚至有人说将来会是电动汽车的天下。驱动单元可以说是电动汽车最重要的单元之一，有两部分组成，分别是驱动电机和电机控制器。驱动电机顾名思义是起驱动作用，给各零部件动力提供动力使之运转，电机控制器是控制电机用的，他能让电机按人的指令工作，也能保护电机，如起动器、变频器等并且可用小电流来控制大电流。纯电动汽车的研发取得了巨大的成就，同时也遇到了很多问题。一方面，由于蓄电池储能有限且充电时间较长，纯电动汽车续航能力较差，不适合长途旅行。另一方面，在遇到一些复杂路况，例如坑洼及路面凹凸不平的情况下，需要电机输出较大的驱动转矩，由于蓄电池输出电压较低，这就会使得电机产生较大的定子电流，加大功率损耗，进而引起电机仓内温度迅速升高。如果散热不及时，过高的温度将影响电机的控制性能，缩短电机的使用寿命，严重时甚至会烧毁电机后果不堪设想^[1]。由电子元器件构成的控制器,同样会由于温度过高而导致电子器件的性能下降,出现不利影响,如过高温度会导致半导体结点、电路损害,增加电阻,甚至烧坏元器件。因此精确计算出电动机在各种工况条件下运行的电机各部分损耗和整个机体的温度分布情况，找出主要热点位置，对合理设计电机的冷却系统，维持温度在正常允许范围之内有着非常重要的科学价值与研究意义^[2]。

电机在运行过程中产生的热对电机的物理、电气和力学特性有着重要影响，当温度上升到一定程度时，电机的绝缘材料会发生本质上的变化，最终使其失去绝缘能力，另一方面，随着电机温度的升高，电机中的金属构件强度和硬度也会逐渐下降。由电子元器件构成的控制器，同样会由于温度过高而导致电子器件的性能下降，出现不利影响，如过高温度会导致半导体结点、电路损害，增加电阻，甚至烧坏元器件。所以，电动汽车驱动电机的冷却至关重要。

2. 研究的基本内容与方案

研究目标：

（1）实现电动汽车驱动电机冷却控制系统的模糊pid调速，缩短驱动电机的散热周期；

（2）实现对电动汽车驱动电机冷却控制系统的故障诊断与保护，保证系统的可靠运行。

3. 研究计划与安排

第1周至第3周，英文文献查询与翻译；

第4周至第5周，项目需求调研，确立控制目标，完成开题报告；

第6周至第8周，项目总体设计方案开发，各功能模块规划；

4. 参考文献（12篇以上）

1. 曹秉刚，张传伟，白志峰，李竟成.电动汽车技术进展和发展趋势m.西安交通大学学报, 2004, 38(1)

2. 徐枭. 高速纯电动汽车的动力匹配及仿真试验研究：硕士学位论文.天津：河北工业大学，2009

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