1．目的及意义

随着汽车制造业的发展，与之配套的汽车导航系统的需求也必将不断增加。电子产品集成化技术日益成熟，制造工艺也会更加复杂，这也导致了在制造过程中难免会存在一些潜在的难以预见的缺陷。但是由于电子产品本身不仅要求要有较高的性能指标，而且还须具有较高的稳定性。这就需要有相应的测试方法来评价其各项指标。

由于汽车导航仪的正常使用寿命一般都较长，在正常使用条件下无法在短时间内测试出其寿命和可靠性。因而在开发设计制造的过程中通常需要利用高温等恶劣环境人为的加速产品的老化，缩短老化周期，以达到在短时间内了解产品在使用过程中可能会出现的性能问题的目的。这种针对高性能电子产品仿真出一种高温、恶劣环境测试的设备称为老化房，是提高产品稳定性、可靠性的重要实验设备、是各生产企业提高产品质量和竞争性的重要生产流程。

20世纪60年代，在欧美等国就陆续开始了对老化测试设备进行研究，研制出了许多成熟的产品，其技术一直处于领先地位。如在当时，由于小规模芯片市场需求旺盛，作为芯片设计企业，美国仙童公司越来越重视芯片的性能指标，对芯片的测试要求也不断提高，急需一种更完备的测试仪器来促进产品的升级，于是在市场的推动下诞生了最早的芯片测试仪器。在早期老化设备中，主要是以高温箱或低温箱为主，并添加一些额外的设备来为需要老化的产品施加电流或电压进行老化。到了八十年代，我国也开始了相应的研究，主要是以美国的产品为参照，研制出来第一代集成电路高温动态老化测试仪。随着老化测试理论研究的深入，以及微机控制在自动化设备中的应用，使得老化测试技术不断革新，得到了长足的发展。目前在国内开发出了第四代集成电路高温动态老化仪，被广泛的应用于实际产品的检测当中。

本文的主要研究目的是在充分了解老化房运作原理和工作过程的基础上，针对汽车导航主机老化的需求，设计并开发基于机-电-气一体化的汽车导航主机老化房流水线体，设计移载机构、还板线、气动阻挡器等，通过链式传动，实现待老化产品的连续输运。该设计题目基于实际项目而设置，面向汽车电子厂家进行开发，相关技术成果具有重要的实用价值和应用前景。 {title}

2. 研究的基本内容与方案

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本文主要是对老化房流水线体的整体机械结构设计，能通过机-电-气一体化的控制实现待老化产品连续运输进入老化房，且经过老化处理后的产品能自动返回的目的。老化房总体结构如图1所示。

图1 老化房流水线体总图

其中部分主要机构的作用和要求分别为：

1）板链式流水线：用于产品的运输，考虑到产品的重量，所以选择板链式流水线。其特点有：承载的产品比较重，生产的节拍不是很快；以链板面作为承载，可以实现产品的平稳输送。如图2所示。