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文献综述

随着我国汽车工业的蓬勃发展,在国民经济中所占比重日渐增大。市场激烈的竞争对汽车生产的要求越来越高,消费者对汽车个性多样化日益强烈的追求,使得汽车工业日渐走上小批量多品种的敏捷生产方式。这要求汽车产品型号多,开发周期短、更新换代快。

制作汽车外观评价模型是车身开发过程中一种被广泛应用的设计研究方法,可以缩短车模的设计和制作周期,提高车模的加工工艺性,对汽车的新产品开发有着重要的意义。^[1]随着人们生活水平的不断提升，人们的生活质量越来越高，交通方式越来越多，人们对汽车的依赖越来越大，几乎现在每家每户都有汽车。

汽车模型也在不断开发中，在新车型的开发流程中，制作整车

造型模型是必不可缺的一环。设计师在草绘纸张和三维软件中设计的图样经过初步评审之后，需加工出多个小比例或等比例泡沫或油泥材质车模，称为粗模型。然后在加工出来的粗模型实物上由造型师手工精雕出三维软件中难以设计出来的细节特征，最终的精雕车模经过逆向设备获得数字模型，用于后期的结构工程设计。

因此，造型车模既是设计新车型的工具，设计师在此模型上可添加、修改或删除细节特征，也是供新车型定型评审的展示实物，评审专家可通过手触、光照等手段来评价设计结果。目前，造型车模的主流加工方式是使用五轴数控加工中心铣削成型，由于造型车模型面灵活多变，毛坯造价较高、表面质量要求高、加工周期短，且五轴数控加工编程比三轴数控加工编程复杂，因此，探讨基于典型CAM软件的造型车模五轴加工编程工艺及其模版化具有重要的实用意义和经济价值。^[2]

PowerM ill五轴模拟仿真与真实的机床加工相比具有可降低生产成本、不占用机床工时间、不用试切材

料等。五轴机床加工运动轴较多，存在诸多的不确定因素，使用计算机模拟仿真能检测刀具与机床之间、刀具与夹具之间的碰撞及过切情况，在一定程度上保证加工的可靠性、安全性。PowerM ill提供五轴联动的实体切削仿真，携带有双摆头、双旋转工作台、单摆头与单旋转工作台三种机床类型。