1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的及意义

上世纪初，英国曾占据了全球造船业的半壁江山，但二战过后便急剧下滑，最终在2000年左右从全球市场消失。现今，按照总吨位计算，全球造船业中日韩三分天下，中国生产船舶所占市场份额自2000年以来由%5升至5。目前，我国造船总吨位已跃居世界第一位，船舶工业和航运业已成为我国国民经济的重要支柱。船舶两大行业的主要载体，其推进装置是船舶前进的动力来源，推进装置性能的优劣直接影响船舶的运行安全。船舶推进方式众多，目前普遍采用螺旋桨推进。作为船舶推进装置的最关键部分，螺旋桨性能的好坏影响着推进装置提供动力的作用结果。螺旋桨有两种类型，分别是固定螺距螺旋桨（fpp）和可调螺距螺旋桨（cpp）。固定螺距螺旋桨又被称为定距桨，定距桨的桨叶与桨毂属于刚性连接，是被连接在一起的，其桨叶不能绕桨毂相对转动，因此定距桨的螺距是不变的，只具有一组工作特性曲线；调距桨的桨叶设置于桨毂圆周面上，按照一定间距排列，同时其桨叶相对桨毂是可以转动的，而驱使桨叶转动的力就来源于液压系统。调距桨相对于定距桨具有以下特点：

（1）在不同工况下能够充分吸收主机功率，从而提高船舶的快速性和经济性；

2. 研究的基本内容与方案

通过查阅文献和对调距桨装置液压系统的深入学习，从系统设计以及仿真

研究中对本套液压系统进行了详尽描述，以希望对本套调距桨液压系统的设计提供理论指导基础。调距桨一般由桨叶、桨毂、轴系、配油系统、液压系统和电子通控系统等几部分组成，如图1所示

3. 研究计划与安排

1-2周 收集资料进行整体方案设计

3-4周 完成开题报告和英文文献翻译

5-7周 液压系统分析及其方案，绘制系统原理图

4. 参考文献（12篇以上）

【1】林雨. 船舶调距桨装置系统设计及仿真研究[d]. [硕士学位论文], 武汉, 武汉理工大学, 2013.

【2】李兵，黄方平.液压与气压传动【m】.武汉：华中科技大学出版社，2012.6

【3】易小东，谢清程，周建平等.某型调距桨装置桨毂强度有限元分析研究 【j】船舶工程，2007.29（01）：28-30

【4】徐逸然.大型调距装置结构设计及集成系统开发研究 【d】.武汉理工大学，2012.12