摘 要

现在这个时代，随着经济全球化及货物集装化的趋势加深，不只是中国，全球的货物运输的数量量也在不断增加，因此我国沿海城市的大中型综合港口的集装箱进出的数量呈现快速增长趋势。因为需求所以岸桥的数量也在慢慢提高，且港口对与岸桥的工作效率和设计也有了更加高的要求。综上来说我们设计的岸桥要有更高的效率、更高的安全性、工作参数要高、经济性要好等，通过这些可以让港口拥有高效益及和其他方面的好处，也能够满足客户的需求。

此次设计的主要是起升机构及岸桥的总体，在满足港口要求的基础上使岸桥能够高效率、更安全、更经济实用。

关键词：岸桥 总体设计 起升机构

Abstract

With economic globalization and cargo containerization trend deepens,the number of containers are increasing,China's coastal ports and medium-sized integrated container throughput show a rapid growth trend。Therefore, the appropriate container crane demand is also increasing，to the bridge of handling efficiency and technology ports have higher requirements。So Quayside of our design need high working parameters safety, efficiency, and good economy to improve efficiency and competitiveness of the port, to meet customer demand。

The design is mainly hoisting mechanism and overall container crane to meet the requirements based on the quay can enable efficient, safer, more economical and practical.

Keywords: quayside container cranes collectivity design hoisting mechanism

目录

第一章绪论 1

1.1发展历史及前景 1

1.2设计研究的目的及意义 1

1.3最新技术的运用 1

第2章岸桥的总体设计 2

2.1岸桥的基本参数 2

2.1.1外伸距 3

2.1.2后伸距 4

2.1.3起升高度 4

2.1.4轨 距 4

2.1.5基距 5

2.1.6联系横梁下的净空高度 5

2.1.7门框内宽 5

2.1.8前大梁宽度Bb或小车总成宽Bf的限制 5

2.1.9岸桥总宽 5

2.1.10门框下横梁上表面离地高度 6

2.1.11工作级别 6

2.2速度参数 6

2.2.1起升（下降）速度 6

2.2.2小车额定运行速度 6

2.2.3大车运行速度 7

2.2.4 前大梁俯仰时间 7

2.2.5吊具的倾转角度范围 7

2.2.6岸桥的作业率 7

2.3轮压计算 9

2.3.1岸桥重心估算 9

2.3.2起重机工作状态下轮压的估算 10

2.4抗倾覆稳定性计算 23

2.4.1无风，静载 23

2.4.2有风，动载 24

2.4.3暴风袭击下的非工作状态最大风载 24

第3章起升机构 25

3.1起升机构的一般计算 26

3.1.1钢丝绳的最大静拉力 26

3.1.2钢丝绳最大静拉力 27

3.2钢丝绳的选取 27

3.2.1钢丝绳直径确定 27

3.2.2钢丝绳的校核 28

3.3卷筒的设计计算 29

3.3.1卷筒的主要尺寸：长度、直径、厚度 30

3.3.2稳定性验算 32

3.4电动机的选择 33

3.4.1计算电动机的功率 33

3.4.2电力驱动的工作制 34

3.4.3电动机的校验 35

3.5减速器的选择 36

3.5.1计算传动比 36

3.5.2减速器的选取 37

3.5.3减速器的校验 37

3.6联轴器选择 39

3.7制动器选择 40

3.7.1高速轴制动器要满足: 40

3.7.2低速轴制动器要满足： 41

第4章经济性分析 42

第5章结论 43

参考文献 44

致谢 45

第一章绪论

1.1发展历史及前景

在1955年左右，岸桥因为货物的运输开始产生并被人们重视。美国是第一个生产岸桥的国家，刚开始的想法是将货物装进箱子里，这样通过摆放好货物更方便船舶去运输，这种想法对比于原来只用船舶来装货物来说有了很大的创新性，且对于货物的运送效率也有很大提高，在数量上也能增加，对于那个时期来说是物流方面一场大革命。这对于现在的港口发展起了关键的作用。

岸桥现在作为港口一种重要的装卸船机械已经必不可少了，因此岸桥的设计研究也是必不可少的。将来的岸桥将会有更高的效率，面对更大体积的船舶，自动化的程度更高，港口将会呈现无人化和自动化。

1.2设计研究的目的及意义

对于现在的岸桥来说还有很多要改进的地方，如吊运集装箱时岸桥的晃动，起风时有些岸桥被吹入海里，怎样更好更经济的设计出岸桥减少岸桥的价格，提升其寿命，提高岸桥的工作效率等，面对这些存在的问题，我们还有很多要努力和改进的方面。因此此次对岸桥的设计研究将努力探究其原因，对岸桥进行改进。

1.3最新技术的运用

1. 运用先进的电子信息技术，实现整个码头的自动化控制；

2. 运用了吊具的自动纠偏对位功能，减少对位时间；

3. 利用先进的有限元分析方法使结构刚性得到合理优化，使岸桥的整机结构有良好的刚性 ；

4. 采用现在最先进的吊具，一次性能够吊起4个20ft的集装箱；

5. 采用目前国际上最先进的电子防摇和防风振技术。

第2章岸桥的总体设计

间歇式的工作是港口起重机最大的一个特点，它因为这一特点所以工作是要有短时间的暂停，然后再启动去吊运，一直维持这样一个状态，我们称这个特点为周期性循环。港口起重机在工作搬运货物时一般的过程是：起吊、货物运输、卸下货物、最后回到原来的起始位置。这样的工作过程被称为岸桥的工作循环。在这循环工作中，起重机的小车要进行启动和制动，在这个工作形势下，起升机构一直都在重复这样的动作。且是经常性的启动及制动过程，各个工作机构就是在这样的循环过程中工作的。

岸桥是港口起重机的一种，它主要功能是用来对停在港口边上的船舶卸载里面的集装箱或者是给船舶装满集装箱。岸桥的基本组成有：