1. 毕业设计（论文）主要内容：

电动重型卡车相对于传统柴油发动机卡车在运营成本、加速性能和操纵便利性等方面具体明显优势。然而，重型卡车本身能量消耗较大、惯性大运动灵敏性低，其运动速度变化控制对经济性和操纵平顺性的提高至关重要；电动机作为一种新的驱动，其动力总成中的变速器设计需要考虑与传统柴油机驱动不同的特点。本课题研究电动重型卡车12挡换挡规律和变速器动力学仿真，其目的是通过虚拟仿真检验变速器设计参数对驱动系统可靠性、加速性能、卡车运动平顺性和经济性能的影响。具体课题要求包括：

（1）学习车辆机械式自动变速器（amt）结构，电动机动力学理论和换挡规律设计方法；

（2）在trucksim中构建电动重型卡车12挡变速器模型，并与软件系统中自带的整体车辆模型集成；

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

（1）学习车辆机械式自动变速器（amt）结构，车辆相关结构的动力学理论和换挡规律设计方法；

（2）在trucksim中构建电动重型卡车12挡变速器模型，并与软件系统中自带的整体车辆模型集成；

（3）对12挡变速器进行换挡曲线设计，将设计结果参数输入仿真模型中；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

2、3月1日~ 3月15日， 外文资料翻译，文献资料检索

3、3月13日~4月02日，文献调研，技术条件分析

4、4月03日~4月09日，建模

4. 主要参考文献

[1] xiao-yan cong，yong-gang zhang，chun-peng wang，hong-xuan zhu，zeng-cai wang. look-ahead gear-shifting strategy on ramps for heavy trucks with automated mechanical transmission . mitsubushi motors technical review, 2019，2(1)：1-13.

[2] 胡兴志，基于 truck sim 与 simulink 的矿用汽车自动变速箱换挡控制策略研究，矿山机械，2015，43（6）:36-40 。

[3] 姜祖啸，基于trucksim的重型卡车整车动力学建模与仿真分析，吉林大学硕士学位论文，2009。