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基于Creo平台的MQ1630门座起重机臂架结构设计开题报告

 2020-02-20 10:15:04  

1. 研究目的与意义(文献综述)

一、研究的目的、意义和现状
港口是重要的交通基础设施,是实现外向型经济的窗口,为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。

随着我国经济的腾飞和国际物流业务量的持续繁荣,货物在港口的快速物流对门座起重机装卸的快捷方便、使用的安全可靠和工作性能的稳定提出了非常高的要求。

门座起重机作为港口、码头的主要装卸机械在港口物流中发挥着不可代替打作用,它的性能好坏对提高港口装卸效率,节省电力消耗,降低制造成本,以及提升港口国际竞争力都有着重要的意义。

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2. 研究的基本内容与方案

三、研究(设计)的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

1、本研究的基本内容

本设计是以mq1630门座起重机为主体,进行其变幅机构臂架设计,并进行三维建模。课题的主要设计工作为:
(1)查阅资料,了解门座式起重机的发展状况和三维建模设计的意义等
(2)根据设计要求和给出的数据,查阅论文和设计书,提出整体的设计方向和大致结构构造,进行总体布置,完成总体计算
(3)记录整合数据,根据给出的要求的数据,进行设计计算,确定各个结构的具体使用和准确计算数据,绘制总体方案图和完成总体设计计算说明书
(4)完成大臂架的设计计算和建立其三维模型
(4)三维模型的基础上生成大臂架的二维施工图
2、研究目标
本文的研究目标主要是为了实现研究内容中的所有工作,具体如下: 根据设计条件完成总体布置和计算,确定变幅系统各杆件的尺寸,使其瞒住货物水平位移,货物未平衡力矩以及臂架自重未平衡力矩的条件。确定大臂架的结构尺寸,并完成其三维建模。确定起重机的各种工作工况,计算各工况的载荷。利用ansys对臂架进行有限元分析,保证臂架的强度、刚度和稳定性瞒住要求。
3、技术方案及措施
臂架是货物装卸机械中场使用的一种重要金属结构,广泛地应用在门座起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、塔式起重机、浮式起重机等各种起重机械和装卸机械中。臂架按组合方式可分为直臂架、组合臂架、折叠式臂架,按结构型式可分为格构式、无斜杆式、薄壁箱形式等。港口门座起重机在结构上主要采用实腹式。整个臂架是板梁变截面箱形构件,其由薄钢板焊接而成。为了保证臂架的抗扭强度,提高其整体稳定性及制造方便,臂架每隔一定距离均设有开孔的横隔板,在开孔边上用扁钢封边。另外,还根据局部稳定性的需要,在腹板和翼缘板上布置纵筋,在有集中力作用的地方,除采用较厚钢板外,还增设筋板。在水平平面内,臂架根部分叉成支腿,以满足水平刚度条件及构造布置要求。
这种闭合矩形截面实腹式结构型式的臂架具有很好的抗扭刚性,且构造简单,制造方便,适宜自动焊接,应力集中较小,因而制造成本较低,是被广泛采用的结构型式;同时,油漆、维修面少,外形清晰、美观。
臂架下端通过铰轴与转台铰支座铰接,中部与变幅机构及臂架自重平衡系统的小拉杆相连接,因而从受力特征上看门座起重机臂架是一根悬臂的压弯构件。
作用在臂架上的载荷有:(见图1)
(1)臂架自重pb——以均布载荷qb沿臂架全长作用;
(2)由象鼻梁通过臂架头部铰轴所传递的作用力,这个作用力由下列因素所引起:
1)象鼻梁自重px,以集中力作用于象鼻梁重心;
2)起吊物品和吊具重量pq p2,以集中力作用于象鼻梁头部滑轮处;
3)起吊物品和吊具的水平惯性力,以p=(pq p2)tanαⅡ作用于象鼻梁头部;
4)作用在象鼻梁部分的风载pxw ,当风沿臂架摆动平面作用时,数值甚小,一般略去不计,只有当风载荷侧向作用时才计及,并沿垂直臂架方向作用于象鼻梁形心;
5)象鼻梁自重在旋转制动时所引起的水平惯性力pxn 沿垂直臂架方向作用于象鼻梁重心;
6)刚性大拉杆自重的一般(pdl/2 )作用于象鼻梁尾端;
7)起升钢丝绳张力s和大拉杆拉力fdl 沿大拉杆方向作用;
综合上述因素对臂架的作用,可以归结为:
在臂架头部起升平面内,承受活动动载荷引起的合反力rq 和固定载荷引起的合反力rg 的作用。水平平面内承受集中力(ph=pxw pxn pα)以及附加弯矩mx 、附加扭矩t。
(3)作用在臂架正面的风载荷qbw 和侧向风载荷qbw ;
(4)平衡对重拉杆传递的小拉杆拉力fxl ;
(5)臂架自重在回转运动时产生的切向惯性力qm
(6)变幅齿条作用力fc 。这个力以臂架支座反力形式作用于臂架,其值可根据臂架的静力平衡条件求出。

, 图1

臂架的受力分析首先需要确定起重机的工作工况和载荷组合,计算载荷按载荷组合以产生最不利的方式施加。并利用建模软件creo和仿真软件ansys对其进行受力分析,确保其强度,刚度,稳定性满足要求。

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3. 研究计划与安排

、进度安排
2月18日---3月14日 (1周-4周) 英文资料翻译,文献阅读,整理开题报告;
3月15日--- 4月4日 ( 5周—7周) 完成总体设计, 熟悉creo、ANSYS等软件,掌握建模和仿真方法;
4月 5日---4月17日 (8周-9周) 完成臂架的三维建模以及二维施工图;
4月18日---5月1日(10周-11周)起重机载荷计算,ANSUYS仿真分析 ;
5月7日--- 5月20日 (12周-13周) 编写和整理毕业设计论文;
5月21日--- 5月27日 (14周) 修改、完善并打印毕业设计论文,提交毕业论文;
5月28日--- 6月3日 (15周) 制作答辩幻灯片

4. 参考文献(12篇以上)

四、参考文献
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[2]李明星. 基于遗传算法的门座起重机变幅系统优化设计[d].武汉理工大学,2006.
[3]赵爽. 门座起重机四连杆变幅机构优化设计[d].大连理工大学,2003.
[4] suglobov v v, tkachuk k v. determination of design parameters of articulated jib
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[6]oliver sawodny,harald aschemann,stephan lahres. an automated gantry crane as a large workspace robot[j]. control engineering practice,2002,10(12).
[7]study on modeling and simulation of container terminallogistics syste. li li,xiao dong wang. lecture note in electrical engineering . 2010

[8]wang x , xiao h . research on analysis and repairing for metal structure cracks of portal crane[c]// international conference on power electronics amp; intelligent transportation system. 0.
[9]李之光. 门座起重机四连杆臂架系统多体动力学解析法及优化设计[d].太原科技大学,2013.
[10]徐雪松,胡吉全.基于混合神经网络的门座起重机变幅机构参数优化设计[j].机械工程学报,2005(04):220-224.
[11]郑晓亮,陈定方.matlab的门座起重机臂架系统优化与仿真[j].湖北工业大学学报,2012,27(04):45-47.
[12]张卫利,王全先.基于pro/intralink的门座起重机三维数字化并行设计系统[j].起重运输机械,2009(01):18-20.
[13]钟茗秋. 基于虚拟样机的门座起重机臂架结构疲劳损伤仿真研究[d].武汉理工大学,2015.
[14]刘江. 工程实际结构稳定性分析的数值计算方法研究[d].武汉理工大学,2012.
[15]刘铁军,冯小保,陆鹏鹏,张建辉,曹栋.基于workbench的某型门座起重机臂架优化[j].港口装卸,2017(04):9-10.

[16]王旭旺. 刚性四连杆门座起重机变幅系统优化设计研究[d].武汉理工大学,2014.

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