论文总字数：20808字

摘 要

汽车离合器是汽车传动系统的一个重要部件。其主要作用就是通过切断并控制传动系统向驱动汽车传动系统的转子进行动力输送,保证了汽车在高速运行时发动机与传动系统之间的平稳相互地结合,使得汽车平稳地启动,使得传动系统可以在高速换挡时达到最高扭矩,以便于防止传动系统的过载。

根据任务书中给出的汽车车辆设计要求及其所需的设计参数,设计的目标是通过推动一个膜片弹簧的离合器,从而开始进行设计。膜片弹簧离合器包括主动机构、从动机械、压紧传动机构及操控传动机械等。通过确定膜片弹簧离合器的工作原理及其使用需求,得到了离合器的总体结构,计算了零件的尺寸参数,并对一些重要零件进行了强度校核计算。设计了一个离合器,利用 ug 进行了二维建模、三维绘图,并对离合器进行了仿真。

膜片弹簧离合器的试验研究表明，主要部件及其检查符合设计要求，系统可以正常工作。实验结果表明，该离合器在稳定性和实时性能等方面均能满足传动要求。

关键词 ：汽车离合器 ；设计要求 ；校核计算

Design of Car Clutch Assembly Based on UG NX Structure

Abstract

Automobile gearbox is one of the main components of automobile clutch, the main target or engine. Follow him. Protect the power of the car engine. And the gearbox is soft, to ensure the safety of the car, to ensure that the gearbox can be about Newton meters of maximum torque overload.

According to the vehicle design requirements and design parameters given in the mission statement, the design objective of the thruster diaphragm spring clutch is determined, so as to carry out the design. Diaphragm spring clutch is composed of active part, passive part, pressing mechanism and operating mechanism. According to the working principle and working requirements of the diaphragm spring clutch, the overall structure of the clutch is obtained, and the size parameters of each part are calculated, and the strength of some important parts is checked and calculated. The paper is designed and completed, and the UG modeling, two-dimensional modeling, three-dimensional map and clutch simulation are used.

The test results of Diaphragm Spring Clutch show that the main components and their inspection meet the design requirements, and the system can work normally. Experimental results show that the clutch can meet the transmission requirements in terms of stability and real-time performance.

Keywords:automobile clutch, design key points,Check calculation

目 录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 国内外相关领域研究背景 1

1.2 课题来源及意义 1

1.3 本文研究内容及要求 3

第二章 离合器方案设计 4

2.1离合器的总体方案 5

2.1.1压紧弹簧的结构与布置 5

2.1.2压盘的驱动方式 6

2.2离合器主要部件的结构形式选择 7

2.2.1从动盘数的选择 7

2.2.2膜片弹簧布的形式选择 7

2.2.3膜片弹簧的支撑形式选择 7

2.2.4压盘的驱动方式选择 8

2.2.5分离杠杆、轴承的选择 8

第三章 离合器主要参数选择与计算 9

3.1设计基础资料 9

3.2参数分析及选择 9

3.2.1离合器转矩容量 11

3.2.2后备系数的选择 11

3.2.3摩擦片外径D的确定 11

3.3 离合器主要零件设计 12

3.3.1 压盘设计 12

3.3.2传动片的设计与强度校核 12

3.3.3离合器盖设计 13

3.3.4扭转减振器设计 14

3.3.5从动盘总成设计 17

3.3.6膜片弹簧设计 18

第四章 离合器三维模型的建立与仿真 22

4.1 模型的建立 23

4.2 零件图与装配图 25

4.3 离合器的仿真 27

第五章 总 结 31

参考文献 32

致 谢 33

1. 绪论

1.1国内外相关领域研究背景

在采用底盘驱动式传动的机构中,离合器直接与汽车发动机的总成相连,如图1.1所示。在飞轮后面设置了一个带有螺钉的离合器总成系统,离合器输出部分为提供传动驱动力的输入部件。完成由曲轴向滚子到轴承之间的动力转移或切开。作为机械传动系统的一部分,耦合和系统分离可以随着时间的推移进行控制。实现智能离合器的主要技术要点要求如下:速度调节和安装维修方便;产品外形的宽大小小和尺寸差别较少;产品质量小;隔热耐磨性好;并且具有提供足够的高温散热通风能力;操作简单;省力。20世纪30年代以来,我国的民用汽车空气离合器配件设计和生产制造应用技术已经逐步开始快速发展和逐渐兴起。但由于当时国内生产环境的严重限制,只有少数零星生产车间型的通用汽车车辆修配厂在这里开始生产电动离合器。直到到了上个世纪50年代,长春一汽集团才正式挂牌成立,南京宇通汽车、东风汽车、上海宇通汽车等大型现代汽车配件生产和销售制造专业公司都陆续开工建设。离合器的设计制造生产方式已经从小型工业作坊向生产加工大型工业厂房的方式转化。20世纪70年代,随着教育质量的提高和科学技术的新发展,大批人才涌现,离合器在我国的生产和销售逐步扩大,从而走向市场。随着人们消费能力的提高,汽车逐渐成为多功能汽车。目前离合器的制造工厂已经在国内多个地方投入建立,并已经形成了一定的规模。越来越多的年轻人加入了进来,汽车工程行业中的离合器装备制造的雏形已经初步确定。自深化改革和开放以来,国家为切入实施"六车一机"国产化战略,大力鼓励南京汽车、上海汽车、一汽等多个汽车企业离合器研发机构组织开展了大型科学研究和服务。之后,国家大力扶持了离合器的生产和销售,我国的离合器工艺和技术都有了很大的提高。比如黄石离合器工厂从英国 ap 公司、德国 fs 公司、法国 valeo 公司和当时已经具有较高技术水平的膜片弹簧离合器的设计与生产工艺技术引入,使得我国的离合器工艺取得长足的发展。随着国内外知识的融合、转换和吸收,离合器制造工艺和技术已经实现了一个实质性的飞跃,我国离合器制造工艺和技术的发展迅速,实现了由螺旋弹簧离合器向膜片弹簧离合器的突破和进步。

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