1.1目的及意义

本课题要求研究的是汽车主动轮轴承挡板的模具设计，根据轴承挡板的几何结构特点，结合冲压成形工艺要求，完成冲压模具设计。包括压力机的选型，成形方案的确定，排样、型腔布置、卸料机构的布置等。近年来，汽车零件行业飞速发展，而与之密切相关的冲压模具行业也变得越来越重要。因此通过本次课题的研究与设计能够加强我们对于汽车零件冲压技术的了解，提升自己的独立思考、创新设计的能力。

1.2冲压加工特性

冲压加工是利用常规或专用冲压设备的动力，以此使板料在模具里受到直接变形力并进行变形，最终获得一定尺寸，形状和性能的产品零件的生产技术。冲压加工的三要素是板料，模具和设备。本课题的轴承挡板所用的材料为板型钢材，需要经过冲压加工进行冲孔和拉伸，使我们得到想要的零件形状。因为汽车主动轮的轴承挡板需要承受较大的冲击力，所以采用的零件厚度较大，所需的设备冲压力也较大。

冲压加工主要是靠模具和压力机来完成压力加工的，所以与塑性加工和机械加工的其他方法相比,冲压加工无论是在效率方面还是在技术方面都具有很多独特的优点，具体体现在以下方面:

(1)效率高:冲压加工是依靠冲模和冲压设备的巨大冲击力来完成零件的变形，在一套冲压模具上可以完成多道工序，易于实现自动化和机械化，而且操作方便，是一种高效率的加工方法。

(2)成本低:冲压设备在加工过程中不需要切削大量金属，材料的消耗比较少，而且一般不需要加热设备，因此是一种省料、节能、低成本的加工方法。

(3)加工范围广:冲压加工所生产的零件形状由冲压模具决定，因此可以通过制造相关形状的模具来完成某些复杂形状零件的加工。

(4) 互换性好:冲压件的尺寸精度是靠模具的精度来保证的，由于模具的寿命一般都很长，具有“一模一样”的特征，因此冲压件的质量很稳定，互换性好。