1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景与意义

振动是在自然界和工程界中普遍存在的现象，与人们的生活和生产密切相关。随着运行速度不断提高，机械设备的振动问题越来越受到人们的关注。振动不仅容易引起结构的疲劳损伤，影响设备寿命，还会降低仪器仪表的测量精度，导致继电器等电气部件和自控系统工作失灵，同时振动还不可避免地产生噪声，影响操作人员的正常工作甚至危害健康。为了抑制有害的振动，长期以来人们开展了大量的研究，提出了缓冲隔振^[1,2]、阻尼减振^[3]、动力吸振等多种振动控制技术。这些技术在工程中广泛应用，成为一个充满活力的研究领域。其中动力吸振技术由于其结构简单,易于实施,能有效抑制频率变化较小的设备振动,已成为实施振动控制最常用的重要手段之一 。

动力吸振器又称调谐质量阻尼器,其基本原理是:通过在目标振动系统(即主振系)上附加一个子结构 (即吸振器),适当选择子结构的结构形式、动力参数 以及与主振系的耦合关系,改变主振系的振动状态,从而在预期的频段上减小主振系的强迫振动响应。动力吸振技术最初于1902年由frahm h.首次提出^[4] ，经过100多年的发展，已经在各类工程实践领域得到越来越多的应用^[5-8]，其技术研究也得到了长足的发展。动力吸振器的研究大致经历了从离散到连续、从单自由度到多自由度、从线性到非线性、从被动式到主动/半主动式的演化过程,其设计方法的研究也从简单的最优调谐设计向多参数联合优化设计、结构参数与合理配置联合优化设计、鲁棒性设计等更高更复杂的方向发展。

由于被动式动力吸振器一经设计出来，其相应各参数就不能再更改，这使其在应用上存在着许多的局限性^[9]，因此本次毕业设计选择在总结前人研究成果的基础上针对主动/半主动式吸振器进行优化设计，并进行多参数联合优化，并对多自由度系统进行理论分析，提出初步可行的动力吸振器方案。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计内容与目标

2.1.1主要设计内容

（1） 提出宽频带动力吸振器的结构方案；

（2） 建立动力吸振器模型，并进行吸振特性的仿真计算；

3. 研究计划与安排

（1） 2018.3.31，完成开题报告及方案设计；

（2） 2018.5.10，完成理论建模与仿真优化；

（3） 2018.5.25，完成动力吸振器参数优化工作；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]朱李晰.基于磁流变技术的隔振缓冲控制研究[d].重庆大学,2009.

[2]高跃飞,杨建民.非线性缓冲隔振系统动力学分析[j].火炮发射与控制学报,2006(01):27-30.

[3]高东,唐治安,李朝旭.粘弹阻尼减振技术的工程应用[j].电子机械工程, 2001(6):39-42.