随着高速铁路的迅速发展，现场钢轨焊接已成为无缝线路铺设与维护的一项重要工作，如何利用焊轨车快速安全地完成现场钢轨焊接任务是各施工单位追求的目标，焊轨施工是一项集设备、工艺、人员组织等内容的施工项目，需要相关部门相互协作来完成。焊轨车是个新事物，与之相应的配套设备、技术标准，有待于进一步完善和修订。

近年来，随着我国科技与经济的飞速发展，我国对交通能力与运输能力也逐渐看重了起来。正是在这样的背景下，铁路事业蓬勃地发展了起来，而对于铁路事业来说，保证铁路运输的运输安全与运输效率是最为重要的主题。当前铁路发展趋势是运输的重载化与高速化，因此，无缝铁路的铺设能力成为发展的关键，如何保证无缝铁路的焊接质量也成为当前发展的一个课题。故而，对于能够稳定安全高效地吊起焊机并进行焊接工作的起重设备的设计也显得尤为重要。总而言之，为了能够使铁路事业迅猛发展，我们需要在我国铺设大量的无缝轨道线路或者使我国现在的旧线路大量改造为无缝铁路线路，为此我们需要与之相对应的焊轨设备即焊轨车以及与焊轨设备相对应的能够助其效率地、安全地进行焊接作业的铁道专用起重设备。

焊轨车的社会效益及经济效益是使焦炉四大车运行平稳、安全可靠，延长运行车辆和轨道使用寿命，降低了维修费用，实践证明，在无缝轨道上行使的车辆运行速度可提高20%～40%，这对车辆繁忙、运距大的工厂来说，可提高生产率，其经济效益十分明显，消除了接头振动噪音，改善了工作环境，在无缝轨道上运行的车辆司机普遍反映，操作平稳且舒适。经测试，司机室内噪音降低了10dB以上，室外噪音降低了35db以上。

我国近几年已在此方面取得了重大的突破，多家公司成功研制出可行的铁道焊轨车并且用于生产制造及投入现场使用，并且现在国内外正在争取向设备的现代化、先进化；设备检修技术的现代化、机械化；工作人员的专业化方向发展。所以在这里，我特地对铁道专用起重设备展开研究。

2. 研究的基本内容与方案

1课题设计内容
本课题设计铁道专用起重设备。
2设计基本参数
专用起重机最大起重量：5t
回转角度：±35°
起升高度：≤3m
最大工作幅度：3450mm
变幅角度最大为：65°
3设计功能目标
该吊机需在一个已有的铁路走行平台上构建，该平台有尺寸与空间限制。不工作时，该机构需连同一已知的专用焊机放置在平台上并关闭可移动护罩；使用时，打开护罩，吊机将专用焊机吊放到铁路轨道上进行焊接作业，作业完成后再收回焊机放置于平台上，关闭护罩。

4设计技术方案

（1）阅读相关书籍，了解与铁道起重设备相关知识，总体把握好设计流程。

（2）书写开题报告并开题，于开题报告中明确铁道起重设备的国内外的发展概况与趋势。

（3）搜索有关的各种文献，并进行分析比较。

（4）总体设计计算及绘图。