65t/56m集装箱装卸桥金属结构总体设计及三维建模开题报告
2020-04-28 20:27:30
1. 研究目的与意义（文献综述）
改革开放以来，我国经济走上了快速发展的超车道。对外贸易成了拉动经济增长的一大助力，而对外贸易离不开各大港口。各大港口拟建具有全球航运资源配置能力的国际航运中心，离不开港口硬件设施的提升与改良。需要高效率地完成集装箱的装卸与搬运，集装箱船舶大型化趋势对港口的吞吐能力提出了更高的要求。岸边集装箱装卸桥，简称岸桥（quay crane）：又称为岸边集装箱起重机、桥吊，是用来在岸边对船舶上的集装箱进行装卸的设备。它被广泛应用于全球各大海港、河港，进行快速机械化地装卸集装箱。
目前也出现了很多新型的岸桥，像上海海事大学的王悦民设计的新型连续回环式岸边集装箱装卸桥，能够实现一台装卸桥上可以有沿一个方向运行的几个小车各自带动吊具同时工作，即同时吊起几个集装箱而互不阻碍。
基于这种背景，我们要设计一台起重量:65t，前伸距：56m，后伸距：15m，起升速度：满载75m/min, 空载：150m/min 起升高度：轨上：40m，轨下：20m大车行走速度：45m/min，小车行走速度：240m/min俯仰速度：0-80 度＜5min大车轨距：30m，小车轨距：6.55m门框净宽度＞18m联系横梁下净空高＞16.5m的岸桥，并在creo中进行三维建模，并生成二维施工图纸。
2. 研究的基本内容与方案
设计内容是完成65t/56m集装箱装卸桥金属结构总体设计计算，在creo中进行三维建模，并生成二维施工图纸。
为了完成该起重机的设计，首先我们需要知道起重机的参数。
详细的参数如下：
3. 研究计划与安排
（1）2月22日～3月9日：中英文检索,外文翻译,撰写开题报告；
（2）3月9日～4月5日：总体设计，总图绘制；
（3）4月6日～5月23日：结构部件设计、三维建模及施工图纸绘制；
4. 参考文献（12篇以上）
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