1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

随着科技的快速发展，柴油机数值仿真技术，已经成为柴油机研究的重要工具，在柴油机研究领域发挥了重要的作用，对于车辆相关专业的学生，学习柴油机数值仿真技术对今后的工作十分有用^[1][2]。

借用数学工具来分析内燃机，可以追溯到19世纪末即内燃机的诞生初期。英国人d.clerk是内燃机工作过程模拟研究的首创者。不久，德国人r.diesel提出了一系列具有不同燃烧方式的内燃机循环模型^[3][4][5]。零维模型和准维模型是用热力学原理分析燃烧过程，多维模型是用数值方法求解燃烧过程的质量、动量、能量和化学组分的守恒方程。根据空间坐标数，分为一维、二维、和三维模型^[6][7][8]。

在柴油机中，燃油的喷射、雾化和蒸发及与空气的混合对发动机的燃烧和排放具有关键性作用，如今已经发展出了复杂程度和预测精度各不相同的多种喷雾模型，分为均相气态射流模型和气液两相模型两大类^[9]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

（一）本课题要研究的问题

1. 研究充量密度、充量温度、氧浓度、喷油压力、喷孔直径对喷雾贯穿距及其浓度场、温度场的影响。

（二）拟采用的研究手段