1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、 cfd在列车设计中应用的概述

cfd是计算流体动力学(computationai fluid dynamics)的英文名称的简写。在过去的十几年中,随着计算机技术的发展,以及计算流体动力学(cfd)本身理论和方法的不断改进,cfd已经被越来越多地应用到航空、航天、汽车等工业领域中。通过计算机模拟获得某种流体在特定条件下的有关信息,是工程设计人员用于分析问题和解决问题的强有力工具。高速列车的特点是庞大、细长、在地面轨道上运行,其空气动力学问题非常复杂[1]。过去,由于列车运行速度较低,空气阻力等空气动力学现象不显著,随着列车的高速化,空气动力学问题越发突出。利用cfd进行反复设计、分析、优化已成为标准的必经步骤和手段。将cfd用在高速动车组的产品研发过程中，在降低成本，提高效率等方面，有巨大的潜力。cfd这个平台提供友好、方便、快捷的人机交互界面，能够让没有软件基础的设计研究人员方便地应用此系统进行有关列车的设计与优化。其几个具体应用如下：

1.cfd应用于列车车头造型设计及其外围流场的仿真分析

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、本课题要解决的问题

本文运用计算流体力学（cfd）数值仿真的方法，将cfd方法的理论分析与高速列车外围流场分析相结合，为列车的一系列性能的研究提供参考性建议。高速列车的运行速度一般都是高于90km/h，在这样的速度下空气阻力占列车总阻力比例很大。所以，有效降低空气阻力对提高列车行驶速度和降低能源损耗有重要意义，是高速列车设计中需要重点解决的问题之一，所以,对动车组周围流场的速度、压力分布变化的研究具有十分重要的意义,是发展列车空气动力学问题首先要研究的问题之一。