文 献 综 述 飞机的心脏#8212;航空发动机，决定着飞机的性能。

其中最要指标就是它的推重比，推重比的大小直接决定战斗机的性能，航空发动机的发展影响着飞机的发展。

随着对燃气涡轮发动机推重比要求的增加，其中最关键的就是提高热效率，这对材料的高温性能提出了很高的要求。

有效的解决方案就是采用冷却保护技术，降低材料的局部温度，使同一种材料可使用在更高温度的工作环境中。

涡轮前的燃气温度已经由一代机的1000K提升到2000K以上，进口温度的增加对材料是一个严峻的考验。

作为航空发动机的”心脏”涡轮叶片是决定着发动机性能的关键部件之一。

其中气膜冷却孔对涡轮叶片的冷却效率起到极为重要的作用。

目前加工叶片气膜孔最常用的方法是采用电火花加工。

电火花加工的主要机理是由工具电极所在的阴极与工件电极所在的阳极之间施加脉冲电压，脉冲电压达到一定值时，介质雪崩式被电压击穿，两极之间的介质形成放电通道，放电通道内部的电子与带电离子猛烈碰撞，形成大量的热量致使材料表面形成很高的温度，致使材料熔化并气化，形成熔池。

并在电场力、爆炸力、流体力、磁场力、热应力等各种力的作用下被抛出，形成电蚀坑，以达到去除材料的目的。