文 献 综 述

一、课题名称、选题背景和意义

1.1 课题名称

纯电动客车底盘结构设计

1.2选题背景和意义

为了有效达到节能和环保的目的，世界车辆技术的发展正向着燃料脱碳化、能源多元化、动力电动化的方向积极推进。电动客车指以车载电源基础动力，电动客车选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的客车。电动客车具备良好动力性能、持续行驶里程达 300 公里以上、电池使用寿命长（两年以上）而且成本较低、与整车的配备良好。符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动客车是我们国家 863 计划提出新一代电动客车技术作为我国客车科技创新的主攻方向，计划在”十一五”期间，以电动客车的产业化技术平台为工作重点，力争取得重大突破，抢占新一代电动客车产业技术制高点，实现交通能源结构的多元化，维护国家能源安全，减轻客车排放污染，保障社会可持续发展，提高我国客车工业的自主创新能力，实现客车工业的跨越式发展。

二、国内外研究现状及发展趋势

1839 年，苏格兰的罗伯特#183;安德森给四轮马车装上了电池和电动机，将其成功改造为世界上第一辆靠电力驱动的车辆。而且，早在 100 多年前，公共客车还在处于发展初期的时候，电动客车便以其低噪声，零污染和操作简单等诸多优点，成为工程师设计公共客车的首选。到上世纪初期，电动客车已经成为主要的公共交通工具之一。然而受内燃机公共客车制造成本的冲击，电动公共客车的发展从 1935 年开始进入了沉睡期。随着燃油资源的日益枯竭，环境的日益恶化，到上世纪 60 年代，电动客户的研发再一次被人们所重视。欧美等各发达国家都陆续出台各种政策，鼓励与支持电动客车的发展与研究。

2.1 国内发展现状

目前中国电动汽车研发仍处于相对落后状态，电机、电池和电控三大关键部件的核心技术仍掌握在美日等国手中，要实现新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，加快自主研发和技术创新是首要任务。