1. 研究目的与意义（文献综述）

1.国内换轨扣件研究现状：

近年来，随着我国铁路建设的跨越式发展和铁路运输的六次大提速，我国铁路逐步向高速重载、大运量、高密度方向发展，要求线路尽快加强轨道强度，各主要干线均采用了长钢轨无缝线路，而且该线路也要定时进行周期更换，因此各种检修设备的需求量越来越大，然而，目前我国铁路检修手段相对落后，难以适应提速线路高精度的需求。换轨扣件作业小车就是车辆段检修用来对换轨时的扣件进行卸载，回收，分类，装载等施工操作过程。在换轨扣件方面，我国目前换轨大修的主要方法主要有以下两种：一是人工更换；二是使用简单机具或者改装车辆。这两种方法，施工安全性差，易出现更换钢轨时预先拆卸全部扣件而导致车辆掉道等安全事故，故一旦施工出现问题，直接影响列车的安全正点运行；另外换轨小车，改装车辆等，进行新旧钢轨的换轨作业时，新旧钢轨的交叉干扰，容易出现掉道的现象，存在较大的安全隐患。同时，换下的扣件或使用人工回收或使用简陋工具回收，回收率低，耗时费力，由此可见传统的换轨扣件的方法已于我国铁路的发展方向极不合适。

2.国外换轨扣件发展现状 ：

2. 研究的基本内容与方案

1.研究内容及其目标：

铁路换轨扣件作业小车由工具柜、动力系统、收集平板车，扣件传送装置、扣件回收装置、扣件分类装置等组成。主要设计内容及其目标为：

3. 研究计划与安排

（1）第1—3周：确定选题，收集相关资料。撰写并提交开题报告，完成外文文献翻译。

（2）第4—10周，拟定总体结构方案，进行总体结构设计;绘制换轨扣件回收装置装配图及传送系统图 ，并适当选择所需的机械标准件。

（3）第11周：验证可行性，查找不足。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 刘春.《中国高速铁路桥梁架设备行业与展望》 机械技术与理论，2009。

[2] 顾建华.《国外高速铁路维修管理模式与启示》，交通企业管理，2008。

[3] 刘国强，颜颖.《国内外高速铁路线路养护维修分析》，中国铁路，2006。