摘 要

本文借助大学四年所学知识，对汽车变速器上盖的加工工艺进行了相关分析，以及针对底部大接合面与顶部小凸台上共11个孔进行加工这道工序，通过对使用组合机床与不使用组合机床两种工艺路线方案的对比，确定在使用组合机床的前提下，可以提高生产率，实现工序集中，降低生产成本等等优点，故设计了一个可以实现双面钻孔的组合机床，完成了三图一卡的设计，以及针对此道工序设计了专用夹具。所设计的组合机床对于像汽车变速器上盖此类双面多孔类零件，大批量生产的加工是非常必要的。

论文主要研究了汽车变速器上盖的加工工艺与组合机床设计。

研究结果表明：在使用组合机床的前提下，可以提高生产率，实现工序集中，降低生产成本，节约社会资源。同样组合机床在大批、大量生产中的也应用广泛，并可用以组成自动生产线。

关键词：汽车变速器；组合机床；加工工艺

Abstract

The processing technology of the automotive transmission cover are analyzed, with the help of the four years of university knowledge. And the bottom of the big and small joint top bosses on a total of 11 hole drilling cutter this process processing, through the comparison of using a combination of machine tool and does not use the combination machine of two kinds of process scheme sure, in the premise of using a combination of machine tool, it can improve productivity and realize the process, reduce the production cost and so on, so the design can achieve a double-sided drilling combined machine tool, completed the design of three charts card, and such a procedure for designing special fixture. The designed combined machine tool is necessary for mass production of such double sided porous parts, such as the upper cover of automobile transmission.

The processing technology and modular machine tool design of the upper cover of the automobile transmission are mainly studied in this paper.

The results show that, under the premise of using modular machine tools, productivity can be improved, process concentration, production costs reduced, and social resources saved. Similarly, modular machines are widely used in large quantities and mass production, and can be used to form automatic production lines.

Key Words：automobile transmission；combination machine ；processing technology

目 录

摘要 Ⅰ

Abstract Ⅱ

第1章绪论 1

1.1 目的及意义 1

1.2 国内现状 2

1.3 国外现状 2

第2章机械加工工艺规程的制定 4

2.1零件的工艺性分析 4

2.1.1 零件功用 4

2.1.2 零件结构工艺性分析 4

2.1.3 零件主要加工表面及其技术要求 4

2.2 零件加工工艺规程的制定 5

2.2.1 加工方法和加工方案的选择 5

2.2.2 定位基准的选择 5

2.2.3 热处理及检验的选择与安排 6

2.2.4 拟定工艺路线 7

第3章指定工序的孔加工组合机床设计 10

3.1 工艺方案分析 10

3.2 被加工零件工序图的制定 10

3.2.1 定位基准及夹压点的选择 10

3.2.2 加工表面尺寸、位置精度及表面粗糙度 10

3.2.3 绘制加工零件的工序图 10

3.3加工示意图的制定 11

3.3.1 刀具及切削用量的确定 11

3.3.2 多轴箱工作循环及工作行程长度的确定 12

3.3.3 导向选择 13

3.3.4 初定主轴类型、尺寸、外伸长度和选择接杆、浮动卡头规格尺寸 13

3.4 机床总联系尺寸图 14

3.4.1组合机床选用的动力部件及其配套通用部件型号、规格及主要尺寸、性能 14

3.4.2　联系尺寸 14

3.4.3 绘制机床联系尺寸图 16

3.5 机床生产率计算卡的制定 16

3.5.1 机床生产率计算卡的作用与内容 16

3.5.2 机床生产率计算卡 18

第4章指定工序的专用夹具设计 20

4.1 夹具设计基本内容 20

4.2夹具定位机构设计 20

4.2.1 定位方式的选择 20

4.2.2 定位元件的设计 20

4.2.3 定位误差的分析与计算 21

4.3夹具夹紧机构设计 21

4.3.1 夹紧力的确定 21

4.3.2 夹紧机构动力装置的确定 23

4.4夹具导向装置设计 24

第5章总结与展望 26

参考文献 27

致谢 29

第1章 绪论

本次课题研究汽车变速器上盖的加工工艺与组合机床设计。

1.1 目的及意义

由齿轮，齿轮轴和变速器箱体等零件组成了汽车变速器。它的主要功用是使传动比变化，驱动轮的转矩以及转速的变化范围变大，即使行驶条件变化也能适应，同时确保发动机一直工作在有利的工况下；能够实现汽车的倒退行驶；利用空挡中断动力传递，可以使变速器进行换挡或进行动力输出^[1]。汽车变速器上盖覆盖整个变速器箱体，以确保内部的全部零件不在暴露的环境下工作，并且防止灰尘油污以及其他一些物质进入到箱体内部腐蚀磨损零件，是变速器最重要的一部分。变速器上盖在结构上是扁平的，加工时需要的工序多且工艺性差，使之成为整个变速器加工中的关键。随着生产的扩大，现有技术不能满足生产的需求，仍然用钻、扩、铰等传统工艺，不仅效率低，而且工艺性差，很难保证精度，加工成本高，经济性就差，制约了生产的发展。本课题针对汽车变速器上盖首先进行工艺分析，然后针对特定工序设计组合机床，有利于使大批量生产的变速器上盖的生产效率提高，加工精度稳定性提高，劳动工人的劳动强度减轻，节约了社会资源。

组合机床是以通用部件为基础，再配以少量按工件特定外形和加工工艺设计的专用部件和夹具，组成的半自动或自动专用机床。组合机床的生产效率与通用机床相比，能够高出几倍到几十倍。因为通用部件基本上已经标准化和系列化，所以可根据需求灵活配置，设计周期和制造周期就能缩短。因而，组合机床兼有低成本和高效率的优点，广泛应用在大批、大量生产中，还可以用组合机床组成自动生产线^[2]。这些零件的加工表面主要是孔和表面，几乎都可以在组合机床上完成。另外，轴类、盘类、套类及叉架类零件，也能在组合机床上完成部分或全部加工工序。加工时，工件不旋转，除了刀具的旋转运动和刀具与工件的相对进给运动。有的组合机床采用车削头来夹持工件让它旋转，组合机床也可实现一些回转体类零件(如飞轮、汽车后桥半轴等）的外圆和端面的加工。