1. 研究目的与意义（文献综述）

一、 研究目的及意义（含国内外现状分析）

1.1研究背景

自汽车诞生以来，安全问题一直是汽车研发的重点方向。全世界每年因为安全事故而造成的伤亡人数达到数千万，占据交通工具中第一名，给社会及乘员家人带来了巨大的损失。随着社会的发展和进步，近些年来，我国汽车保有量不断增长，但在高速增长的背后，也藏着巨大的隐患和危机。各种交通事故发生率迅猛增长，在这些交通事故中包括正面碰撞（完全重叠和偏置碰撞)、侧面碰撞、追尾碰撞和滚翻。根据公安部交通管理局数据，在交通事故中，正面碰撞和侧面碰撞在交通事故中占比较高，翻滚等破坏形式出现较少。汽车碰撞安全性本身作为汽车设计的重要内容，愈加引起消费者的重视。我国是世界上主要的汽车生产国和消费国，同时也是交通事故发生最多的国家，因此，完善安全汽车性能，提高汽车驾乘安全性，保护车内人员显得极其重要。汽车安全性已经成为车企研发和消费者关注的重中之重。其中，耐撞性设计决定了汽车的碰撞安全性。

2. 研究的基本内容与方案

一、 研究的基本内容、目标

此研究通过计算机仿真来分析薄壁梁轴向压溃时的吸能特性，预测并分析在不同截面长宽比、不同焊接边宽度的条件下吸能指标的变化规律。研究在不同的条件下薄壁梁的特性，对薄壁梁的性能和结构优化及车身轻量化设计有实际意义。

2.1基本内容

3. 研究计划与安排

1.第1-4周：完成开题报告的撰写，明确论文的题目、主要研究内容；
2.第5-7周：外文文献的阅读及翻译，明确技术方案，规划毕设论文结构；
3.第8-10周：建立双帽型薄壁梁的仿真模型；
4.第10-11周：进行论文主体内容的研究；
5.第12-13 周 进行论文的初稿撰写；
6.第14-16周：论文修改、定稿，准备答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

一、 参考文献

[1] 莫易敏,石志华,苏东, et al.不同截面形状薄壁梁的轴向吸能特性研究[j]. 机械设计与制造,2017(7).
[2] 莫易敏,张青,苏东,et al.焊接边位置对双帽梁吸能特性的影响研究[j]. 机械设计, 2017(09):10-15.
[3]王峰,莫易敏,吕俊成,et al.焊接翻边对薄壁梁吸能特性的影响研究[j]. 武汉理工大学学报（信息与管理工程版）,2015(6):715-719.

[4] 杜展鹏 基于单帽型薄壁梁压溃变形理论的前纵梁耐撞性设计 [d]湖南：湖南大学,2018.