摘 要

在铁路电气行业中，相关产品的种类繁多、更新速度快。而随着经济全球化带来的变化，企业与客户之间的选择越来越多。企业正处在一个多项目生产的环境中，企业之间的竞争也越来越激烈，如何应用多项目资源配置理论对企业的资源进行最合理的分配以创造最高的收益是企业高度关注的。目前对于多项目资源配置的研究还不够多，国内对多项目管理方面的研究有一些，但研究的核心大多为如何对项目的进度进行管理，即研究时间上的管理的较多，涉及到资源冲突和资源冲突的解决办法的较少。且以理论研究较多，在具体企业中应用的较少。本文在学习国内外相关研究成果的基础上，对结合关键链技术的多项目资源配置方法进行研究，并将该方法应用到企业的实际生产中去，将企业的资源合理配置到项目群的生产中，以达到项目群总工期最短、企业利润最高的目的。

关键词：铁路电气行业，多项目管理，资源配置，关键链，资源冲突

Abstract

In the electric railway industry, there is a wide range of related products, which update in fast speed. With the economic changes brought about by globalization, there are many options between businesses and customers more and more. Companies are in the production of a multi-project environment, competition among enterprises is increasingly fierce, how to apply the theory of multi-project resource allocation to corporate resources in order to create the most rational distribution of income is the highest of corporate attention. For the current research projects and more resources are not enough, the domestic research on multi-project management there are some, but most of the core study how to manage the progress of the project, the study more time on management, involving resources fewer conflicts and resource conflicts settlement. And theoretical study more, less specific enterprise applications. In this paper, learning-related research at home and abroad on the basis of multi-project resource allocation method combines key chain technology was studied, and the method is applied to the actual production of enterprises to go, the rational allocation of corporate resources to the project group's production in order to achieve the highest goal total duration of the project group shortest corporate profits.

Key Words：railway electrical industry, multi-project management, resource allocation, key chain, resource conflict

目录

摘要 I

Abstract II

目录 III

第1章 绪论 1

1.1 课题研究的背景及意义 1

1.2 国内外研究现状综述 1

1.3 研究内容和结构 3

1.4 课题来源 4

第2章 铁路电气行业的多项目资源配置管理及理论方法 5

2.1 铁路电气行业企业的资源分类与特点 5

2.1.1 企业资源的分类 5

2.1.2 企业资源的特点 6

2.2 多项自资源配置管理描述 7

2.3 当前铁路电气行业的多项目资源配置面临的问题 7

2.4 多项目资源配置的理论方法 8

2.4.1 分组法 8

2.4.2 项目优先级法 9

2.4.3 关键链管理 10

2.5 本章小结 11

第3章 基于关键链方式的多项目资源配置 12

3.1 铁路电气行业内的生产环境与人力资源约束 12

3.1.1 企业的多项目生产环境 12

3.1.2 企业的人力资源约束 13

3.2 关键链方法的应用 13

3.2.1 铁路电气行业资源优化配置的目标 14

3.2.2 关键链方法的应用步骤 15

3.3 基于铁路电气行业特点的关键链方法应用说明 16

3.3.1 项目优先级的确定 16

3.3.2 项目关键链的确定 18

3.3.3 项目缓冲区的设置 18

3.4 关键链方法在企业实施中的要点说明 20

3.5 本章小结 20

第4章 多项目资源配置系统设计与实现 21

4.1 铁路电气行业的多项目资源配置系统设计 21

4.1.1 系统框架设计 21

4.1.2 系统功能需求分析 22

4.1.3 主要功能模块介绍 22

4.2 系统的实现 23

4.2.1 开发平台和运行环境 23

4.2.2 界面展示和功能描述 23

4.3 本章小结 27

第5章 总结与展望 28

5.1 总结 28

5.2 展望 28

致谢 30

参考文献 31

第1章 绪论

1.1 课题研究的背景及意义

铁路电气行业的产品制造过程复杂、零部件众多，同时意味着企业的生产项目多，在项目执行过程中会涉及到的部门和人员也非常多。传统的铁路电气行业的管理模式已经不再满足当今多变的市场。我国铁路电气行业必须通过完善项目管理理念、形成项目与管理理论体系才能够提高市场竞争力^【1】。当前的铁路电气行业，受经济全球化的影响，企业与客户之间的选着性越来越大，企业之间的竞争压力越来越大，但同时增加了客户数量，对于企业来说也是一个机会。但是随着目标客户数量的增加，不同客户的需求也不尽相同，转换到企业的产品来说也会有所不同，可以说企业的产品种类更加丰富，品种更为多样。但是作为企业来说，就需要同时管理并生产不同的产品来满足市场的需求，从项目的角度出发，就需要进行多项目的并行管理^【2】。企业的客户数量越来越大，项目也越来越多，这对于企业有限的资源来说是一个巨大的挑战。企业需要考虑成本，需要考虑资源的利用效率，尽量减少资源的闲置以保证利润的最大化。所以企业的多项目资源配置问题就是本文研究的问题。

1.2 国内外研究现状综述

（1)国外多项目资源配置发展现状

在多项目资源配置理论这块，国外的研究相对成熟，国外学者对项目管理和多项目管理都有过较为深入的探索^【3】，拥有相对完善的理论，无论是单个项目的资源管理，还是多项目的资源配置管理都有较为经典的项目管理理论和方法。相对来说，单个项目的资源配置管理理论更加完善，而多项目的资源配置在近年来多项目资源配置管理理论的需求日益增加的环境下，也取得了一定的成就。其中比较完善的理论是英国商务部(OGC)开发的标准和美国项目管理学会（PMI）开发的标准。英国商务部(OGC)开发的Portfolio,Programme and Project Management Maturity Model ( P3M3 )^[4]，自发布以来就得到行业内的广泛认可。许多国家，例如澳大利亚等都在实施P3M3成熟度模型。由美国项目管理学会（PMI）发布的Organizational Project Management Maturity Model ( OPM3 )^[5] ，也在行业内认可度较高。