1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究背景及意义

本设计是基于主减速器差速试验台的测控系统的设计。汽车主减速器再正常工作中应保持工作平稳、噪声小、传动效率高、刚度和强度高的要求，所以应该保持汽车主减速器正常的扭矩、转速以及功率。减速器差速试验台正是对主减速器的性能做出判断，从而检验装配完成后的汽车主减速器和差速器是否能够达到标准。而对于整体的测控系统来说，及时的反馈以及对于系统的调整正是我们研究的目的。

1.2 国内外发展现状

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容及目标

根据主减速器差速试验台的具体结构以及设计需求，研究的基本内容及目标分别有以下几点：

1.主减速器差速试验台总体设计；

3. 研究计划与安排

1. 3.03～3.12. 1.5周 查阅收集有关立体车库资料，并做好笔记、周记，完成开题报告。

2. 3.13～3.23. 1.5周 思考总体方案，绘制的总体方案草图，确定基本机构以及采用的技术方案。

3. 3.24～3.30. 1周 进行设计计算，包括工艺参数、结构尺寸、主要零件的校核。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 皇甫雨亮.减速器试验台测控系统研究[d].山西：太原理工大学,2007

[2] 葛庆宽.450kw液力变速器试验台测控系统设计与分析[d].贵州大学,2018

[3] 张参参，王明海，高升.地铁车辆架车机加载试验台测控系统设计[j].铁道车辆,2018.11