论文总字数：30796字

摘 要

“汽车CAD系统”是采用Visual Basic 6.0和AutoCAD 2008集成的开发环境来进行设计的。设计过程利用Visual Basic语言作为编程工具，将计算校核公式植入程序中，用户只需要通过简单的数据输入来得到精确的计算结果。该系统以模块化的设计方法和思路，将数据、图形等与机械制造相结合，适用于汽车的开发设计等。论文首先介绍了汽车的发展史、汽车CAD系统的发展历史以及未来的发展趋势，然后介绍了汽车传动轴的结构、工作原理等；最后详细介绍了如何使用Visual Basic 6.0编程制作登录模块、主控模块和校核模块，来实现对传动轴的计算校核。

关键词：汽车 CAD系统 Visual Basic 传动轴

Auto CAD System——The Check and Calculation module of transmission axis

Abstract

The design of auto CAD system adopts the integrated development enviroment of Visual Basic 6.0 and AutoCAD 2008.It uses Visual Basic language as the programming tool during design process.Put the calculation formula into the program so that the users can get accurate results from simple date input.This system,which can be used in the desing of vehicle product uses modular design methods and thoughts to integrate date, graphics and mechnical manufacturing.This paper firstly inroduces the development and the future of vehicle and AutoCAD system. Secondly,it inroduces the structure and working principle of the transmission axis.Last,it dicusses the way to use Visual Basic 6.0 to make landing module,master control module and calculation check module in order to calculate and check the the transmission axis.

Key Words:Automobile;CAD system;Visual Basic;Transmission axis

目录

摘要 I

Abstract II

目录 III

第一章 绪论 1

1.1汽车发展史与现状 1

1.1.1 西方汽车发展史 1

1.1.2 日本汽车发展史 2

1.1.3 国内汽车发展史 3

1.2 CAD系统的发展现状以及在汽车方面的应用 4

1.2.1 CAD技术的发展史 4

1.2.2 CAD技术现阶段的发展趋势 4

1.2.3 CAD技术在汽车方面的应用 5

1.2.4 轻型汽车液压制动系统CAD系统 6

1.3 汽车传动轴的结构及工作原理 6

1.4 Visual Basic 8

1.5 对设计汽车传动轴计算校核模块的设想 8

1.5.1设计内容 9

1.5.2 模块设计 10

1.5.3 建立数据库 10

1.5.4 运行 10

1.5.5 调试 10

第二章 汽车CAD系统的设计 10

2.1 设计所需系统环境 10

2.2 设计模块划分 11

2.3 汽车CAD系统设计流程图 11

第三章 传动轴模块的窗体设计与编程 13

3.1 登录模块 13

3.1.1 窗体的界面设计 13

3.1.2 窗体的编程 15

3.2 主控模块 15

3.2.1 窗体界面设计 16

3.2.2 窗体的编程 17

3.3 传动轴的计算校核模块 19

3.3.1 临界转速的确定 19

3.3.2 万向节连接螺栓强度计算模块 24

1、窗体的界面设计 24

3.3.3 其他模块窗体与编程简介 27

3.4 标准模块 49

第四章 传动轴计算校核模块的开发设计 49

4.1 数据库应用程序的开发 49

4.1.1 概述 49

4.1.2 建立数据库 50

4.2 错误以及自检程序的设置 53

4.2.1 参数输入自检程序 53

4.2.2 “退出”命令的确认 54

总结 55

参考文献 57

致谢 58

第一章 绪论

1.1汽车发展史与现状

1.1.1 西方汽车发展史

1765年英国的瓦特创造的蒸汽机急速推广，开启了工业革命。1769年一辆木质的三轮车被法国工程师尼古拉蒂·古诺装上蒸汽机，变成了最早的机械动力车。

1885年，“汽车之父”卡尔·本茨制发明了一个单缸四冲程内燃机以及一辆三轮车。并且在1886年取得了“汽车制造专利权”。1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托成功地研制出具有重要意义的立式四冲程内燃机。1876年，又研发出第一台煤气的四冲程活塞内燃机。同年德国工程师哥特里布·戴维斯也研制出一辆汽车。然后两人一起建立了公司，开始批量的小规模生产内燃机和汽车。汽车从这时候起，真正走向了历史的舞台。

汽油内燃机因为其功率高，轻巧等方面的有点，迅速占领市场，成为了汽车发动机的不二之选。随之而来许多汽车品牌在崛起于欧洲，标志、欧宝、雪铁龙等现身。

亨利·福特在1903年创立了福特汽车公司，并且之后由公司推出的T型汽车，产量大并且成本大幅降低，使汽车从奢侈品成为了人人都可以使用的交通工具，所以福特也被称为“汽车大王”。

1908年，通用汽车公司成立，并且在1925年兼并第一家汽车公司，1929年兼并第二家。之后，通用汽车推出了一系列改革措施，使其飞速成长，并且成为全球最大的汽车公司。通用公司提出的一系列先进理念，对美国汽车行业产生了深远的影响。

1937年，大众汽车公司成立，之后推出了著名的大众甲壳虫轿车。并且该车一直到1981年，总产量超过2000万，成为世界上产量最多的车型。

1948年，美国独占沙特阿拉伯石油资源，大量石油使汽车燃料和生产所需要的电力得到低价位的充分供应，促进了美国轿车的大型与豪华。而欧洲战后经济复兴，主要发展小轿车。欧洲汽车设计轻巧又省油。

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