1. 研究目的与意义（文献综述）

一、目的及意义

根据发改委印发《铁路“十三五”发展规划》提出，我国到2020年，铁路运营里程将达到15万千米^[1]，而动车组列车非常繁忙，良好的运行更离不开高效率、高质量的检查维修。因此，铁道部在北京、上海、广州、武汉建设了4大动车组检修基地^[2]，机车转向架转向机为机车检修车间重要的设备之一，相比而言，在换向工位使用转盘类设备进行换向要比吊车吊运更加安全经济，效率更高，工艺也更加顺畅。在机车停车修理时可用作机车转向架或转向架轮对的换向作业，也可以完成机车车辆转向架、轮对检修或制造时在车库内外的迁移换向工作，使机车转向架或轮对能在不同向的交叉轨道间进行高效率地转换，是动车检修工作的关键性辅助设备。由于目前现有的机车转向架质量很大并且转向机的工况为低速重载，转向架能否在转向机的运转下精确地在各轨道上顺利对轨换向，决定了检修基地对于机车整车的检修效率，一旦发生转向定位不准错位导致转向架或轮对脱轨，很难将其复位，检修流水线也会因此出现“卡壳”现象，影响列车正常检修及运行。此次设计的转向架转向机主要用于动车基地的各和谐型大功率六轴交流传动电力机车转向架^[3]的换向作业，同时在各和谐型大功率六轴交流传动电力机车整车经过转向机时，转向机可以保证承受足够的载荷，从而保证转向机既作为车间整车轨道的一部分，也能进行转向架的换向作业，对于提高动车组检修基地作业效率，确保动车组良好的运行具有重要工程意义。

2. 研究的基本内容与方案

一、研究的基本内容

本课题设计的是机车转向架重载转向机，结合我国现有的机车转向架各参数，设计出一套完整机车转向架重载转向机，然后对机车转向架重载转向机急性结构静力学有限元仿真，最后在此基础上利用软件对机车转向架重载转向机结构模态分析。

3. 研究计划与安排

第1-3周：完成开题报告和英文翻译；

第4-6周：完成转向架总体方案设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]伊然.《铁路“十三五”发展规划》发布,2020年高铁里程达3万km[j].工程机械,2018,49(01):63.

[2]丁辉,王明海.crh动车组地坑式架车机的研究与设计[j].电力机车与城轨车辆,2011,34(02):19-21.