1. 研究目的与意义（文献综述）

本次毕业设计的题目是：钻铰缸体定位孔的加工及工艺装备设计。缸体是发动机的重要零件，而缸体的定位孔又直接影响发动机的装配和发动机的性能。现如今，汽车制造业蓬勃发展，对各类发动机的需求量很大，而且对成本和加工效率都有要求，目前国内发动机的加工大多数采用钻床和钻铰模具完成该工序的加工，所以本文主要内容是钻铰缸体的组合机床设计和钻铰缸体的组合机床的专用夹具设计。

随着科学技术的进步和生产力的发展，国民经济各部门不断要求机械工业提供先进的技术装备，研制新的产品品种，以满足国民经济持续发展和人民生活不断提高的需要，这样导致多品种和中小批量生产逐渐占了优势。国际生产研究协会统计表明，目前中小批和多品种生产工件品种已占工件种类总数的85%左右。现代生产要求企业所制造的产品品种经常更新换代，小批量生产采用先进的工艺方法和专用工艺装备是不经济的，但是对于高精尖而言，不采用这种手段又无法达到规定的技术要求。

组合机床是以通用部件为基础，配以按工件特定外形和加工工艺设计专用部件和夹具，组成半自动和自动专用机床。组合机床一般用于箱体类和非凡外形类零件。它一般采用多轴，多刀，多工序，多面或多工位加工的方式，生产效率比通用机床高几倍甚至几十倍，由于通用部件已经标准化和系列化，可根据需要灵活配置，能缩短设计和制造周期，并且具有低成本和高效率的优点，在大批量生产中得到广泛应用。

2. 研究的基本内容与方案

本次设计题目是钻铰发动机定位孔及工艺装备设计，基本内容包括钻铰发动机缸体定位孔的组合机床总体设计和组合钻床专用夹具设计。通过底座，滑台，动力头等通用部件的合理选用，齿轮箱排箱结构紧凑，夹具部分合理可靠。工件装夹方便灵活，机械化程度高，减少工人劳动强度是本文的目标。

拟采用的技术方案和措施：所要加工的孔在后续加工工序中要作为定位孔，故精度要求较高，所以需要先钻再铰。以缸体的底面和一个侧面为定位基准，从另一个侧面进行夹紧，在一工位上采取复合刀具，完成钻孔及倒角工艺，在二工位完场精加工铰孔工艺，所以应采用双工位面立式组合机床。在工作的时候，刀具由电动机通过动力箱，多轴箱做旋转主体运动，电机能够控制刀具的启动、稳定运行、停止，具有好的稳态和动态特性。双工位组合机床的夹和工件可按预定的工作循环，做间歇性运动，方便在不同的共位上进行加工。工作台可由液压驱动，液压装置工作稳定、反应快、冲击力小，可以频繁进行启动和换向，并且控制调节比较简单，操作方便，易于实现自动化。柴油机为大批量生产，并且用专用夹具提高生产效率。

3. 研究计划与安排

第1-2周：理解毕业设计课题任务书要求，查阅相关文献，复习相关知识，

第3-4周：确定基本方案，并完成开题报告。

第5周：完成外文文献翻译任务。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]侯学元,韩淑华.一种矿用车制动蹄钻铰孔的加工工艺及夹具设计[j].汽车零部件,2014(05):57-58 70.

[2]罗静,赵勇,龚文均,詹捷.摩托车曲轴箱孔系钻铰多面加工专用机床设计[j].机床与液压,2014,42(02):14-16.

[3]张建伍.摩托车缸体销孔精铰组合机床[j].组合机床与自动化加工技术,2001(10):46-48.