1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

近年来，我国人均可支配收入显著提高，汽车逐渐走进千家万户。据公安部交管局统计，2016年全国机动车和驾驶人保持快速增长，新登记汽车2752万辆，新增驾驶人3314万人。汽车保有量达1.94亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。中国汽车数量快速增加的同时，也带来了一系列的问题，诸如环境问题，能源问题等，但更重要的是汽车事故造成了极大的人员及财产损失，所以汽车行驶安全性也得到了日趋重视。abs（anti-iockbraking system）即汽车制动防抱死系统，是一项很重要的汽车安全技术. 一辆汽车的 abs 是否起作用及作用的好坏直接关系到人们的生命安全问题［1］，因此开发出能够完成abs系统测试任务的试验台显得尤其重要。

本课题的应用对象是汽车abs系统测试装置。目的是设计一套能够完成abs系统测试任务的试验台。对于提高汽车制动时安全性，确保驾驶员与乘客在汽车制动尤其是紧急制动情况下的人身及财产安全具有重要意义。课题要求设计出abs试验台的机械结构部分。

2、国内外现状

2. 研究的基本内容与方案

研（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

ABS 试验台可以准确、快速、有效地检测出 ABS 的各项性能指标。试验台的结构设计与测试系统设计是构建ABS测试系统的两大主要核心部分。本课题主要进行ABS试验台的结构设计。

各部分的主要研究内容如下:

2.1总体方案设计。

ABS检测台架主要有平板式和滚筒式，这两种检测台架各有优缺点，选择总体方案要兼顾测量准确，方便可靠，检测效率高，成本低等特点，综合归纳目前各种试验台架的长处与不足，力争在改进的同时加以创新。系统框图见下图1

图一 系统示意图

2.2电机的设计方案。

根据所选汽车功率的实际需求（大致将被试汽车质量定为1-3吨），通过分析该质量汽车发动机的万有特性，在保证模拟发动机牵引力功率的情况下，计算选用功率，尺寸，成本合适的驱动电机。

2.3离合器的选用与设计。

拟选用磁粉式离合器，便于及时结合或者脱开动力 ，并且磁粉式离合器可以用计算机控制，提高了测试系统的自动化程度。

2.3飞轮部分设计。

飞轮用以模拟汽车的转动惯量，检验ABS系统的工作性能时，可以对汽车模型进行简化，并计算汽车运行时的平动部件，旋转部件的转动惯量，从而用相等转动惯量的飞轮代替，进行ABS检测时，在保证检测精度的基础上，可以大大简化实验设备的尺寸结构，为了拓展该系统的适用范围，可以将飞轮做成可更换式，针对不同的汽车，可以组合不同的飞轮组以实现对汽车转动惯量的模拟。

2.4 ABS实验台架的设计

ABS实验台架的功能主要是作为电机，车轮，飞轮及测试系统电子元件的安装基体，飞轮旋转时有较大的力和力矩，因此要保证台架结构坚安全可靠，另外，要合理布置部件的空间位置，基本要求是各部件工作不发生干涉，其次是要做到各部件位置可以在一定范围调动，便于安装，改进测试系统的元件，增加实验台架的通用性。

3. 研究计划与安排

进度安排

时间节点	内容
1-3周	查阅资料，熟悉课题
4周	设计并选择合理的方案
5-11周	设计机械结构及相关分析
12-14周	整理资料，撰写毕业论文
15周	答辩

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1]程军. 汽车防抱死制动系统理论与实践［m］ . 北京：北京 理工大学出版社， 1999.

[2] 郭孔辉 丁海涛 刘 溧. 汽车混合仿真试验台的开发与研究[a] 中国机械工程第11卷第12期 ,2000.12

[3] 郭 旭，李以农，刘建房,abs 试验台测试系统设计[a].重庆大学学报（自然科学版）2006 第 29 卷第 7 期,2006 .07