1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 论文研究的目的及意义

整个人类交通发展的历史是一个速度不断提高的历史，每一种新型交通工具的出现和重大技术的突破都伴随着速度的显著提高。在过去的100年中，汽车、火车与飞机都在不断刷新其速度的记录，这其中磁悬浮列车以及真空管道磁悬浮列车的发展尤为引人瞩目。磁悬浮列车摆脱了轮轨关系的束缚，他以速度高、乘坐舒适、对地形适应性强、安全性、噪音小、污染小和与环境兼容等诸多优点受到各国的广泛重视。真空管道高速交通，就是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车，由于没有空气摩擦的阻碍，列车将运行至令人瞠目结舌的高速。而且管道是密封的，可以在海底及气候恶劣地区运行而不受任何影响。根据现在的理论研究，这种真空磁悬浮列车时速可达到6500公里。其原理即是利用真空管道和超导磁悬浮技术，实现高速的“近地飞行”，被誉为继公路、铁路、水路和航空之后的人类的“第五种交通方式”。实际上，在上世纪初20年代，就有人提出了真空管道磁悬浮列车的概念，2013年，硅谷“钢铁侠”埃隆#8226;马斯克提出了“超级高铁”的设想，因此这种新的交通方式才引起了媒体的广泛关注。

真空管道运输技术的原理虽然简单，但实现起来却很困难，必须攻克一系列关键技术。

2. 研究的基本内容与方案

通过查阅相关文献，综合利用所学专业知识，了解管道真空磁悬浮列车的工作原理和基本构成，通过对高铁的紧急制动和飞机降落的减速运动进行分析，来对真空管道磁悬浮列车的制动速度及加速度进行设计，分别设计真空管道磁悬浮列车在高速、中速、低速时的制动方式，针对阻拦系统设计零部件，应用三维建模软件完成给定题目的设计与建模工作，并利用所学力学基本知识及有限元分析软件，完成关键零部件的分析与校核工作。

2.2 研究（设计）拟采用的技术方案及措施

1.根据现有资料，设计对列车阻拦的制动加速度以及冲动量（加速度随时间的变化率），设计出列车的紧急制动距离。

3. 研究计划与安排

第1～3周 （2018.2.26-3.18）完成开题报告和英文翻译；

第4～6周 （2018.3.19-4.8） 完成总体方案设计和论证；

第6～8周 （2018.4.2-4.22） 完成总体技术方案设计和计算；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]沈志云. 我国真空管道高速交通的发展战略和技术方案[j]. 学术动态, 2005(1):1-7.

[2]王家素, 王素玉. 高温超导磁悬浮列车研究综述[j]. 电气工程学报, 2015, 10(11):1-10.

[3]陈绪陈绪勇. 真空管道磁悬浮列车空气动力学问题仿真分析[d]. 西南交通大学, 2013.