轮毂电机驱动混合动力越野车的能量管理策略研究开题报告
2020-02-18 19:29:17
1. 研究目的与意义（文献综述）
论文的目的：
随着社会对环境保护越来越重视，包括混合动力汽车在内的新能源汽车以其突出的排放性，节能性成为了汽车研究和开发的重点。混合动力汽车具有两个或两个以上动力源，为了解决多动力源所带来的模式切换和功率分配问题，必须要引入一个能量管理系统对系统的能量流动进行合理的分配。轮毂式混合动力越野车作为一种在特殊工况下行驶的车种，具有复杂多变的工况，为了提高其燃油经济性，就必须采用先进的能量管理策略。本文从基于瞬时优化的角度，讨论了针对轮毂电机驱动混合动力越野车能量管理策略进行优化的可行性，主要从能量管理策略的角度进行分析，以实现以下的几个目标：提高汽车燃油经济性、降低排放、在满足以上两点的同时，兼顾驾驶信息、运行工况、电池性能，维持或者提高整车的性能（比如动力性、通过性、加速性等等）。通过等效燃油消耗能量优化控制策略，以实现以最小的代价获取较优控制结果的目的。通过本文，希望为今后的研究提供一定的参考。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容：
（1）首先总结与阐述了目前混合动力汽车的发展现状与意义，并结合混合动力汽车/纯电动汽车分析了轮毂电机驱动系统的结构形式、性能特点以及相关的应用。通过总结现今学者的研究成果，提出了目前混合动力汽车与轮毂电机驱动汽车的发展现状与发展趋势。
（2）对串联式、并联式、混联式混合动力汽车的动力系统结构性能特点，优缺点进行了分析，最后得出串联式结构比较符合轮毂式混合动力越野车的动力特征。并根据选定的系统结构形式，分析了动力电池、发动机/发电机组（apu）、四个轮毂电机及其控制器的功能与特点。
3. 研究计划与安排
周次（时间） 工作内容
| 18~19 (2019.1.2~2019.1.11) | 毕业实习 |
| 19~20 (2019.1.7~2019.1.18) | 分组、确定选题、资料收集。 |
| 1(2019.2.18~2019.2.22) | 外文文献翻译及消化资料，撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
| 2(2019.2.25~ 2019.3.1) | 分组进行开题讨论，修改开题报告；提交实习日记及实习报告。 |
| 3~5(2019.3.4~ 2019.3.22) | 完成并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| 6~10(2019.3.25~2019.4.26) | 撰写论文，提交中期审查报告。 |
| 11~14(2019.4.29~2019.5.24) | 论文修改，网上查重，审查通过并打印，提交所有毕业论文资料。 |
| 15(2019.5.27~2019.5.31) | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| 16(2019.6.3~2019.6.7) | 参加答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
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