车用质子交换膜燃料电池堆进气总管优化设计开题报告
2021-02-26 11:17:15
1. 研究目的与意义（文献综述）
论文意义
质子交换膜燃料电池（pefmc）是一种燃料电池，在原理上相当于水电解的“逆”装置。其单电池由阳极、阴极和质子交换膜组成，阳极为氢燃料发生氧化的场所，阴极为氧化剂还原的场所，两极都含有加速电极电化学反应的催化剂，质子交换膜作为传递h 的介质，只允许h 通过，而h2失去的电子则从导线通过。工作时相当于一直流电源，阳极即电源负极，阴极即电源正极。电堆由多个单体电池以串联方式层叠组合而成。将双极板与膜电极三合一组件(mea)交替叠合，各单体之间嵌入密封件，经前、后端板压紧后用螺杆紧固拴牢，即构成质子交换膜燃料电池电堆。叠合压紧时确保气体主通道对正以便氢气和氧气能顺利通达每一单电池。电堆工作时，氢气和氧气分别由进口引入，经电堆气体主通道分配至各单电池的双极板，经双极板导流均匀分配至电极，通过电极支撑体与催化剂接触进行电化学反应。其发电过程不涉及氢氧燃烧，能量转换率高；发电时不产生污染，发电单元模块化，可靠性高，组装和维修方便，工作时没有噪音。
质子交换膜燃料电池发电作为新一代发电技术，其广阔的应用前景可与计算机技术相媲美。用作汽车动力的研究已取得实质性进展，微型质子交换膜燃料电池便携电源和小型质子交换膜燃料电池移动电源已达到产品化程度。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容与目标
本课题主要从以下几个方面进行研究：
（1）绪论。论文主要研究背景和意义，国内外发展概况和本文研究的主要内容。
3. 研究计划与安排
| 周 次（时间） | 工作内容 |
| 17周(2016.12.19~2016.12.23) | 分组、确定选题、资料收集。 |
| 18周(2016.12.26~2016.12.30) | 外文文献翻译及消化资料，撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
| 19~20周 (2017.1.2~2017.1.13) | 毕业实习 |
| 1 (2017.2.20~2017.2.24) | 外文文献翻译及消化资料，撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
| 2 (2017.2.27~ 2017.3.3) | 分组进行开题讨论，修改开题报告；提交实习日记及实习报告。 |
| 3~5(2017.3.6~ 2017.3.24) | 完成并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| 6~10(2017.3.27~2017.4.28) | 撰写论文，提交中期审查报告。 |
| 11~13(2017.5.1~2017.5.19) | 论文修改，网上查重，审查通过并打印，提交所有毕业论文资料。 |
| 14~15(2017.5.22~2017.6.2) | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| 16~17(2017.6.5~2017.6.16) | 参加答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
1.马智文 等.大功率pemfc 空气供给系统建模与实验验证[j].化工学报,2016(67)
2.侯明凯 等. 基于fluent的柴油机进气歧管流动模拟[j]. 机械工程与自动化,2016(2)
3.刘志春 等.质子交换膜燃料电池阴极气场设计优化[j].工程热物理学报，2013（33）
