摘 要

由于我国经济的迅猛发展、人民生活水平的提高以及城市化的快速推进，人们对汽车的需求量越来越大，与此同时一系列的社会问题慢慢凸显，例如道路拥堵、停车问题、环境问题等。随着共享单车风靡全国各大城市，“共享经济”的概念迅速普及到千家万户，它能够减少社会汽车总量，实现资源配置的再利用，并且在一定程度上缓解上述问题。但是我们知道任何事物都是有两面性的，相比较传统租车模式他的缺点也存在，比如手续繁琐以及流程复杂等，与此同时，汽车共享租赁模式是基于互联网思维，具有不同于传统汽车租赁的快捷、时间和地点灵活的特点。为了提高共享汽车利用率和市场占有率，在提高客户满意度的同时，使运营商获取更大利润，实现资源的再配置和双方共赢，因此对共享汽车未来的发展研究是十分有必要的。

本文以共享汽车为研究对象，主要围绕共享汽车现状进行分析以及对未来共享汽车的发展进行研究。首先阐述了汽车共享的概念及种类特点，对比了共享汽车国内外发展现状，再重点阐述了国内发展现状的不足之处，然后分析共享汽车的市场及政策环境，对国内发展趋势进行预测，最后对共享汽车未来的发展进行研究，从而找出共享汽车在发展中存在的问题和解决办法。

关键词：共享汽车；发展趋势；发展现状；未来研究

Abstract

The rapid development of China’s economy and the rapid advancement of urbanization have led to a growing demand for automobiles.The number of cities holding car is rising.At the same time, a series of social problems have slowly become important，such as road congestion, parking and environmental issues, etc.With the sharing of bicycles swept across major cities in the country, the concept of “shared economy” has rapidly spread to millions of households.It can achieve resource sharing, reduce the total amount of social cars, and alleviate the above problems.However, its drawbacks are complicated procedures and complicated procedures compared to the traditional car rental mode.At the same time, the car sharing lease model is based on Internet thinking, which has the characteristics of being quick, convenient, and flexible in terms of time and place for renting cars.In order to increase the share of vehicle utilization and market share, increase customer satisfaction, it is necessary to study the future development of shared vehicles.

This article takes shared cars as the research object, focuses on the analysis of the current status of shared vehicles and studies the development of shared cars in the future.First of all, it elaborates the concepts and types of car sharing, compares the development status of shared cars at home and abroad, and then focuses on the inadequacies of domestic development status.Then analyze the market and policy environment of shared cars, forecast the domestic development trends, and finally study the future development of shared cars.In order to find out the problems existing in the development of shared cars and solutions.

Key Words:Shared Cars; Development Trends;Development Status; Future Research

目 录

第1章 绪论 1

1.1本文研究的背景及意义 1

1.1.1本文研究的背景 1

1.1.2本文研究的意义 1

1.2本文研究的主要内容 2

第2章 “共享经济”的概念及特点 3

2.1“共享经济”的经济学概念 3

2.2 “共享经济”的经济学特点 3

2.2.1 “共享经济”需网络平台支撑 3

2.2.2“共享经济”颠覆了传统的消费理念 4

2.2.3 “共享经济”需要信任作为支撑 4

2.3 从“共享经济”到“共享汽车” 4

第3章 汽车共享的概念、种类及特点 6

3.1汽车共享的概念与种类 6

3.1.1汽车共享的概念 6

3.1.2汽车共享的种类 7

3.2汽车共享的特点 8

第4章 国内共享汽车发展现状及问题 9

4.1国内外共享汽车发展现状及对比 9

4.1.1国外共享汽车发展现状 9

4.1.2国内共享汽车发展现状 10

4.1.3国内外共享汽车发展现状对比 11

4.2国内共享汽车发展过程中存在的问题 13

4.2.1政府扶持力度和法律支撑不够 13

4.2.2共享汽车企业自身规范程度不高 14

4.2.3消费者认知度及满意率较低 14

4.2.4停车及供需匹配问题 15

4.2.5后期运营维护问题 15

第5章 国内共享汽车发展市场分析 16

5.1共享汽车行业SWOT分析 16

5.2共享汽车市场供应特征分析 17

5.2.1网点设置 17

5.2.2调度策略 18

5.3共享汽车市场需求特征分析 19

5.3.1需求的时间特征 19

5.3.2需求的空间特征 19

第6章 共享汽车发展的趋势分析及未来发展研究 20

6.1共享汽车发展环境分析 20

6.1.1人口因素 20

6.1.2政策因素 20

6.1.3经济因素 21

6.2共享汽车的技术发展分析 21

6.3共享汽车商业模式的发展研究 22

6.3.1共享汽车运营管理策略研究 22

6.3.2共享汽车选址布局研究 23

6.3.3共享汽车空车调配问题研究 24

6.3.4共享汽车政府监管模式研究 24

6.3.5共享汽车车辆管理研究 24

第7章 结论 26

参考文献 27

致 谢 28

第1章 绪论

1.1本文研究的背景及意义

1.1.1本文研究的背景

第一辆汽车出身自19世纪末，自此，汽车行业发展迅猛，对经济发展产生了巨大的推动作用。然而近年来，私家车数量的急剧增长，也给人们的生活带来了很多问题，主要表现为:交通堵塞，能源浪费和环境污染。正如我们所了解的那样，在世界各大都市，例如首都等国际都市，经济发达，交通压力尤为明显，尤其是在节假日、上下班高峰时间等，道路拥挤、难以寻找停车位等问题，己经严重影响了人们生活的正常秩序和城市活动的正常运行。

国内汽车领域著名的协会——中国汽车工业协会曾发表声明称，截止到2028年，也就是十年之后，将会有10亿左右的总人口在中国拥有驾驶证，有本无车的人数将达到7亿，而当前中国道路设施仅能支持3亿辆左右汽车正常运行^[1]。如今多个城市正加大公共交通基础设施投资，修建和拓宽道路。各地纷纷出台限购和限号政策，同时提高私家车的使用成本，这些措施在短时间内确实一定程度上缓解了交通环境等问题，取得了很明显的成效，但是现有私家车的数量己经远远超出了大多数城市道路的负荷，随着经济的发展这系列问题只会日益严重，车辆的供需矛盾只会更加突出。

继共享单车风靡各大城市之后，受到市民的欢迎，面对这一日益严峻的问题，共享汽车也随后在北京、上海、广州、杭州等大中城市流行起来并得到消费者的好评。它的运营模式与共享单车一样，共享汽车由经营者投放车辆，消费者通过手机APP上的地图在附近找到闲置的汽车使用，使用完毕后将车归还到平台指定网点，并在手机APP上锁定该车辆，整个过程由消费者自助取还车。目前，国内共享汽车租赁公司采用的主要车型为新能源电动汽车。

与此同时，由于互联网移动技术的发展和社交网络的兴起，给了共享汽车前所未有的发展空间^[2]。基于互联网形式的共享汽车商业模式，近年来己经有大量的企业去实践。如RelayRides，是一家提供私人汽车租用的平台；城市内及城市间的交通压力等一系列问题也促使“快快租车”等企业的产生。这些企业涉及那些需求重新配置资源的领域，不仅通过线上平台进行汽车供应与消费者需求的对接，完成支付，还同时与本地服务深度融合建立起了一个庞大的信用体系，新的社交网络。共享汽车的快速崛起己经引起了媒体，大小企业，以及政府的关注。

1.1.2本文研究的意义

目前，相对于国外共享汽车模式的发展现状，国内关于共享汽车的研究基础薄弱，研究文献也较少，而且也没有系统的完整的对共享汽车商业模式进行研究。而国外对共享汽车商业模式的研究己经是一个主流趋势。然而，任何事物都具有两面性，共享汽车也毫不例外，社会上很多问题都会阻碍其发展，国内的发展远远滞后于西方发达国家，共享汽车发展模式在国内几乎还是空白。但是国内互联网行业的迅猛发展为共享汽车形成了一个良好的环境，使国内共享汽车的发展拥有一个广而大的市场空间，极具发展前景。

本文首先阐述了汽车共享的概念及特点，深度分析国内外共享汽车的发展现状，进行对比发现国内共享汽车发展过程中存在的一系列问题，结合国内市场及政策等环境分析，探索出适合国内共享汽车未来发展的商业模式。

1.2本文研究的主要内容

本文首先阐述了汽车共享概念、类型及特点，并基于对国内外共享汽车发展现状的对比分析，另外通过对共享汽车市场及政策等环境分析，探讨适合国内共享汽车未来发展的商业模式。

具体内容如下所示：

（1）阐述汽车共享概念、类型及特点；

（2）通过对国内外共享汽车发展现状的分析，分析国内共享汽车发展现状及问题；

（3）对国内共享汽车市场进行分析（SWOT、供需特征、企业市场分析）；

（4）对共享汽车未来发展的趋势分析；

（5）结合共享汽车在国内发展存在的问题，对共享汽车未来发展进行研究。

第2章 “共享经济”的概念及特点

2.1“共享经济”的经济学概念

近年来，国内首次提出“供给侧”概念，由此催生出“共享经济”。共享经济的不同之处在于它没有了商品的概念，打破了私有财产不可侵犯的观念，将所有权与使用权分离开来，它着重强调集体主义高于个人主义，具有明显的倾向性，其核心理念在于共同拥有，形成所谓的“合作性”消费，在满足消费者需求的同时，也使卖家盈利，可谓一举两得，有助于改变传统的消费观念。由于“共享经济”该商业模式是符合市场经济发展规律的，因此该模式才可以长期发展下去。下面从经济学来分析共享经济：

从微观经济学上来讲，“共享经济”之所以能够产生如此之大的浪潮，它形成的基础主要是市场中存在的供需关系，消费者对某产品的需求以及市场中存在满足消费者该需求的供给者，两者形成了经济学中供需关系的两个主体，而价格的确定则是按照供需关系来决定的，比如在用车需求较大时，通过抬高价格暂时缩减需求量，而这种方式对供应商来说，产生了激励机制，同时也会扩大供应商在该时间段投放的共享汽车数目，因此便会形成一个良性循环，因此共享汽车相比于普通的出租车模式，它满足了更多消费者的需求。

从宏观经济学上来讲，该模式涉及到自由市场的概念。所谓自由市场是在整个市场中所流动的商品或者货币是不受外力干涉而流动的，只按照买家和卖家的自由个人意愿，也就是说，卖房和卖方在自由市场中公平竞争，这样一来，市场只会选择符合发展规律的存活下来，即选择价格相对较低和质量相对较高的商品。

2.2 “共享经济”的经济学特点

2.2.1 “共享经济”需网络平台支撑

作为一种新型经济企业运营模式，共享经济企业的运营主要是以网络作为媒介，消费者通过互联网进行线上与线下交易，而在这其中扮演企业的角色的作用则是创建出该线上平台，给买家和卖家提供交易机会（如爱彼迎线上房源短时租赁），或者将自己的产品通过互联网平台给用户消费的机会。可以说共享经济企业运营的是否成功关键就在于互联网平台搭建的是否成功，是否可以扩大在消费者之间的影响，形成群聚效应，即消费者与运营商之间的交易自由运转不需要外力推动。而网络平台运营的是否顺利，关键在于它是否能够将闲置信息快速、准确的传递到平台用户手中。因此网络平台的作用在该传递链中不可忽视，正是因为互联网的互联互通作用，才能实现O2O。另外，在共享经济这一商业模式的成功运转中，正是因为互联网的存在，才能使交易双方获得利润与服务，才使共享经济商业模式在未来成为一种主流模式的可能。

2.2.2“共享经济”颠覆了传统的消费理念

消费主义认为，推动经济发展的三大主力分别是投资、消费和出口，他们甚至推崇过度消费。但是他们却忽略了资源的浪费问题。而“共享经济”却颠覆了这种不正确的理念，它的出现让我们重新考虑自己的消费方式，因为高消费模式不可能永远继续下去，总有一天，地球上的资源会被人类消耗殆尽。它是一种典型的合作性消费，通过互联网平台，卖家将自己的闲置资源上传，通过互联网的互联互通作用，将信息准确快速传递到有需求的客户手上，实现了对闲置资源的再利用，而买方需要向卖方缴纳一定的佣金，这样一来买方“买”到了方便快捷，解决的自己的需求，卖方通过闲置商品的让渡获得了利润，从而实现了资源的再配置，实现了双方的互利共赢，并且最重要的是节约了资源，切合循环经济理论，符合十九大所提出的“绿色”理念。

2.2.3 “共享经济”需要信任作为支撑

“共享经济”在具备了线上线下交易的基本硬件设施的基础上，更重要的是需要人与人之间的信任作为支撑，没有信任，就没有“共享经济”的蓬勃发展。将市场中遵循的传统的契约机制转变为信用机制。

由于“共享”的随机性和公众性，“共享”商品的使用者是随机的，随着共享经济的进一步发展，“共享”商品在社会上越来越普遍，使用者也越来越多，商品逐渐变成了陌生人之间联系的载体。上一个使用者的素质及使用行为严重影响着下一位顾客的使用感受及满意率。一旦社会上人与人之间缺失了信任，人们便更会倾向于用自己的私人物品，而不会去选择“共享”商品，“共享经济”最终只会走下坡路。

2.3 从“共享经济”到“共享汽车”

“共享汽车”是“共享经济”浪潮中一项典型的产物。共享汽车企业通过互联网平台向消费者提供共享车辆，既满足了消费者对汽车的物质需求，有克服了消费者对于环境的顾虑。它符合“共享经济”的特点，而且符合社会发展的主流方向，因此有着不可估量的发展潜力。

汽车共享服务主要是为其会员提供一个短时间的租车服务。汽车共享平台通常是在一个区域内的多个停车场配备一定数量的共享车辆。平台成员可以使用互联网或者是智能手机从最近的停车场搜寻到免费的闲时汽车，并且预留一段时间用于自己使用。然后通过手机，以扫码或者密码的形式打开共享汽车，获得该车的使用权，消费者使用完毕后应将车辆停在原先约定好的位置，以方便其他用户的使用。主流的共享汽车公司都是通过这种服务收费的方式来分摊汽车购买、汽车保险以及消费者之间的维护和其他日常维护所需的成本，这样一来，个人成员不仅可以降低共享汽车的成本，也不会失去使用汽车的权利，既省心，又环保，可谓一举两得。

第3章 汽车共享的概念、种类及特点

3.1汽车共享的概念与种类

近年来，人们的定向思维遭遇互联网＋的冲击，引发了对交通问题的深度探讨，共享经济这一新名词、新概念逐步被社会公众所了解，所接受。利润化、平台化和公众化是共享经济的几个主要特征，企业搭建平台是为了能够更好地同社会群体产生联系，同时可以使更多人了解自己的产品，使用自己的产品，最终目的都是为了盈利，实现产业的可持续发展。

其实人们生活的各个方面都已经有共享模式的存在，例如：共享单车、移动电源等，而这一模式的下一个主流方向将会是共享汽车。

此前，交通运输部及住房和城乡建设部共同制定了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，并于去年六一儿童节当天正式向社会公开征求意见，征求时间持续14天。《征求意见稿》表示，国家政策支持发展汽车租赁等相关业务。在单位层面，对于大力投入共享汽车行业的公司或企业，政府部门会出台多项行政法规对其进行监管和要求，以规范行业秩序，方便行业发展；在个人层面，对汽车租赁的消费群体也会有许多鼓励政策，以倡导人们绿色出行。共享单车监管政策出台之后，监管部门和各个运营企业对于共享汽车的反应更加迅速。政策出台之后，共享行业向着更加标准规范的方向发展。但是，因为高昂的运营成本，导致不少企业在前期亏损严重，高额投入难以收回，入不敷出的结局使得资本市场对共享汽车领域并不十分感冒。在政策出台的大环境下，共享汽车是否能够获得投资者的青睐，还是仍然面对资金短缺、投入不足的窘迫局面；新能源汽车作为主流的共享汽车能否在新能源汽车市场上掀起新的热潮，现有的充电桩基础设施建设是否能够成为共享汽车发展的“绊脚石”？共享汽车已经是处于一个风口之上，著名的天使投资人雷军曾经说过，站在风口上，猪都可以飞。而共享汽车企业以及政府广泛关注的焦点，也就在于这股风究竟会吹向何方。

3.1.1汽车共享的概念

汽车共享是通过社交平台临时转移车辆使用权的行为，这种行为被称为让渡，类似于转让，可以是完全的，也可以是部分转让，即双方共同拥有同一辆私家车。汽车共享服务主要是为其会员提供一个短时间的租车服务。汽车共享平台通常是在一个区域内的多个停车场配备一定数量的共享车辆。平台成员可以使用互联网或者是智能手机从最近的停车场搜寻到免费的闲时汽车，并且预留一段时间用于自己使用。然后通过手机，以扫码或者密码的形式打开共享汽车，获得该车的使用权，消费者使用完毕后应将车辆停在原先约定好的位置，以方便其他用户的使用。共享汽车通常按小时收费，不过驾驶里程的数量也会有所限制^[3]。如果里程超过规定的里程或时间超过预定的时间段，那么消费者需要支付额外的费用。主流的共享汽车公司都是通过这种服务收费的方式来分摊汽车购买、汽车保险以及消费者之间的维护和其他日常维护所需的成本，这样一来，个人成员不仅可以降低共享汽车的成本，也不会失去使用汽车的权利，既省心，又环保，可谓一举两得。