摘 要

随着国民生活水平的不断提高，消费者对于汽车的需求越来越高，我国汽车行业发展迅速，为二手车市场提供了大量车源。同时消费者的观念也逐渐趋于理性，二手车市场虽相比国外起步较晚，但也得到了很大的发展。近年来，电子商务模式逐渐兴起，通过电商平台的渠道，二手车源信息得到了很好的传播，二手车电子交易成为整个二手车市场上热点话题。但是在传统二手车市场还不成熟的大环境下，又与互联网技术结合产生了新的电商模式，势必会给二手车电子交易带来问题，而如何解决这些问题，会影响到二手车电子交易未来的发展，甚至影响整个二手车行业。

本文在绪论部分简单介绍了近年来我国二手车市场的背景，然后详细分析了目前市场上的二手车电商平台，比对了二手车电商模式与传统模式优劣势。接下来阐述了国外以美国、英国、日本为例的二手车市场环境以及电商模式的发展情况。再分析国内二手车电子交易环节，以交易环节为序，对比国外情况，分析二手车电子交易过程中存在的关键问题，最后站在行业、政府政策、电商平台三个角度，提出改进建议。

Abstract

With the continuous improvement of the people’s living standards, consumers’ demand for automobiles has become higher and higher, and the automotive industry in China has developed rapidly, providing a large number of vehicles for the used car market.At the same time, the concept of consumers has gradually become more rational. Although the used car market started late compared with foreign countries, it has achieved great development.In recent years, the e-commerce model has gradually emerged. Through the channels of the e-commerce platform, used car information has been well-distributed, and used car e-commerce transactions have become a hot topic in the entire used car market.However, under the environment of the traditional used car market, combined with Internet technology, a new e-commerce model is created, which will inevitably bring problems to the used car electronic trading. How to solve these problems will affect the used car electronics. The future development of trading may even affect the entire used car industry.

This article briefly introduces the background of China's used car market in recent years. Then it analyzes the current market of used car e-commerce platforms and compares the advantages and disadvantages of the used car e-commerce model with the traditional model.Next, the use of the United States, the United Kingdom, Japan as an example of the used car market environment and e-commerce model development.Then analyze the domestic used car electronic transaction link, order the transaction link, compare the foreign situation, analyze the key problems in the used car electronic transaction process, and finally stand in the industry, government policy, e-commerce platform from three angles, put forward suggestions for improvement.

关键词：二手车 电子商务 问题分析

第1章 绪论 1

1.1 课题研究的背景 1

1.2 课题研究的意义 2

1.3 二手车电子交易研究现状 3

1.4 课题研究的主要内容 4

第2章 国内二手车电子交易市场现状 6

2.1 我国二手车交易市场整体现状 6

2.2 二手车电商平台发展历程 7

2.3 二手车电子交易模式的特点 8

2.3.1 有效降低销售成本 9

2.3.2 资源整合有规模效应 9

2.3.3 人工智能等技术的介入，提高效率 9

2.3.4 买卖双方信息相对对称 9

2.3.5 改变交易方式，促进二手车金融业发展 10

2.3.5 信息虚假拉低行业信任度 10

2.4 二手车电商平台类别 10

2.4.1 C2B卖车平台 11

2.4.2 B2B拍卖平台 11

2.4.3 B2C信息平台 12

2.4.4 B2C交易平台 12

2.4.5 C2C交易平台 12

2.4.6 二手车评估平台 12

第3章 国外二手车市场及电商发展现状 14

3.1 美国二手车市场及电商现状 14

3.2 英国二手车市场及电商现状 15

3.3 日本二手车市场及电商现状 16

3.4 国外二手车市场及电商的特点 17

第4章 国内二手车电子交易环节及关键问题分析 18

4.1 国内二手车电子交易流程介绍 18

4.2 环节关键问题分析 19

4.2.1 评估环节 19

4.2.2 收车环节 19

4.2.3 流通环节 20

4.2.4 销售环节 20

4.2.5 售后环节 21

4.3 行业整体及环境分析 21

第5章 主要结论与建议 23

5.1 主要结论 23

5.2 建议 23

5.2.1 行业方面 24

5.2.2 国家政策方面 25

5.2.3 电商平台方面 26

第6章 结语 27

致 谢 29

第1章 绪论

课题研究的背景

随着社会经济的迅速发展，国民生活水平的不断提高，对于汽车的需求也逐步增长，私家车已成为汽车消费市场的主要消费商品。截止2017年底，我国机动车保有量已达到3.10亿辆，其中汽车保有量达2.17亿辆。根据中国汽车流通协会报告，2017年全国二手车市场累计交易量达1240.09万辆，累计同比增长19.33%。其中乘用车931.57万辆，同比增长18.21%。

图1.1 2007-2017年年度乘用车销量及增长率（数据来源于网络）

从现有汽车保有量的角度来看，2011年-2016年，全国汽车保有量保持稳定增长趋势，但近5年来，汽车保有量整体增长趋于放缓。而二手车市场的供给靠的就是现有乘用车保有量，汽车乘用车近年销量如图1.1所示，一部分新车会在使用3至5年后投入二手车市场，不断增加的乘用车保有量为二手车市场的发展成长提供了助益；同时汽车消费者的态度也逐渐改变，不再将汽车视为身份地位的象征，汽车逐渐普及到千家万户，消费者们逐渐趋于理性，更加注重汽车的实用性，逐渐接受二手车。态度的逐渐转变为二手车市场提供了更大的需求，二手车低廉的价格必定能够吸引到很多消费者。二手车市场拥有广阔的发展前景和市场潜力。

所谓电子交易，正是指电子商务交易的O2O模式，O2O（on-line to off-line，即“从线上到线下”）的概念逐渐被人们熟知，近年来这种模式不断发展，影响广泛，将很多传统行业与互联网连接起来，从而使互联网成为线下交易的平台，利用互联网加快信息的流通，包括商品的信息以及商户与用户之间的沟通，以此来实现从线上到线下的交易。早从2012年起，就有大量的二手车电商平台开始进入市场，以抢先占领二手车市场的份额。除了百姓网、58同城等大平台打开了二手车市场的入口，各种垂直类电商商家一时也不断涌现，出现了各种交易模式。近几年来，二手车电商平台也在不断发展。在2017年，数据统计显示二手车市场上，全网36家主流电商平台提供的车源总数（去重后）达1644万辆，为整个二手车市场提供了大量车源，如图1.2所示，公布了前十平台发布车源的数量。从二手车销售渠道方面来看，部分地区线上渠道超过线下，整体线上渠道占比增至41%，二手车电商平台依然有很大的发展潜力。

图1.2 2017年TOP10平台分季度发布量（图片来源：公平价）

二手车市场整体环境下，二手车电子交易模式虽然取得了巨大的进步，但仍然还处在发展的过程中。相对于国外欧美等发达国家，我国二手车整体市场依然不够成熟，二手车市场交易不够规范，与“互联网 ”相结合后又出现了新的问题，需要谨慎分析其中原因，还要借鉴国外的发展经验来助推我国二手车电商市场的有序发展。

课题研究的意义

（1）从理论的角度上来说，国内二手汽车市场相对于国外起步较晚，二手车电子交易模式起步也更晚，目前整个二手车市场体系相较于国外而言完善性方面还需要很多提高，二手车整体市场包括电商的问题分析相关文献数量虽然近年来有所增加，但是这类文章都有所侧重，对二手车电子交易一部分问题的分析较深入，但是系统分析问题的文献较少，不够全面，而本文通过二手车电子交易过程各个环节以及交易整体环境，详细分析每个交易环节所存在的关键问题；其次在对国外二手车电商的分析上，相关文献较少，而在二手车电商发展的过程中，遇到问题，需要借鉴国外的经验，国外二手车电商的优势特点，也显得极为重要，而本文对国外典型的电商平台进行分析。因此，本文填补了国内二手车电子交易问题分析空白，具有一定的理论意义。

（2）从现实的角度上来说，如同大多数其他行业一样，二手车销售也通过与“互联网 ”相结合的方式，创建电商平台以进行交易活动，按照现在发展的趋势，未来电商平台将成为二手车市场的主战场。二手车流通市场的整个环境不太成熟，又与新兴的电商的销售模式相结合，需要考虑其中新模式下带来的利弊，分析其中出现的问题及其原因，提出建议以弥补其缺陷，以推动二手车电子交易市场的发展。因此，本文具有一定的现实意义。

1.3 二手车电子交易研究现状

Akerlof（1970）^[1]最早研究了二手车市场中存在的信息不对称问题以及逆向选择现象，提出了柠檬市场的理论。在二手车市场中，同时存在着象征优质二手车的“蜜桃”和象征着劣质二手车的“柠檬”。二手车信息多掌握在二手车经销商手中，而买方却不知信息的真假，从而出现信息不对称的情形。在信息完全不对称的假设下，消费者面对信息未知的二手车，只愿意按市价出价，而质量较差价格相对低的“柠檬”会被消费者选择，出现逆向选择的现象，“柠檬”会充斥整个市场。长此以往会导致整个二手车市场资源的错配。

Wilton和Tse（1988）^[2]研究了消费者二手车购买意愿的影响因素，将顾客满意度定位“购买前产品期待质量与购买后的使用质量之间差异的评价”。研究发现汽车的使用性能、交易成本和购买过程便捷程度会对二手车消费者的购买意愿产生显著的正向影响，而二手车外型及其款式等则与其购买意愿没有显著关系。

Purohit和Desai（1998）^[3]研究了新车销售、汽车租赁以及二手车销售三块市场的相互影响，作者从汽车价格角度出发，研究了三大市场之间的价格传导。作者发现新车型的出现会影响二手车市场的价格。市场上新推出车型的变化幅度越大，则二手车价格贬值幅度越大；反之，若新车型变化幅度越小，则会导致二手车价格相对较高。若二手车价格降价幅度小，则客户更愿意去购买同款的新车。

肖冬玲（2007）^[4]研究了二手车的评估鉴定方法。将二手车的综合性能检测与现有的车辆检测技术方法相结合，将二手车性能分析从定性转变为定量，实行打分标准化。并且提出改进的重置成本法，在资产折旧理论的基础上，考虑二手车的保值率并加入车辆的购置附加税等多种因素。

冯秀荣和王斌（2008）^[5]通过因子分析法对二手车价值进行分析。作者发现实体性、功能性以及经济性因子都会在很大程度上影响二手车的价值，三者之中，实体性因子对二手车的价值影响程度最大。其中汽车的使用年限对二手车价值的影响很大，而行驶里程表因损坏或认为修改，实际交易中，影响程度不大。文章为促进二手车鉴定评估系统发展提供了论证材料。

王文山、王红英（2009）^[6]基于电子商务营销模式分析二手车交易。作者认为二手车电子商务营销模式必将取代传统的营销模式，但现在仍然正处于起步发展的阶段，要为其构建良好的发展环境。作者为此提出的主要建议有：规范二手车交易行为、各地出台鼓励政策、加强行业的诚信经营、建立科学评估体系以及建立二手车信息网络平台。

刘恩华等（2010）^[7]将二手车的交易流程分为共5个环节：收车、评估、流通、销售和售后服务。作者全面系统地分析二手车交易中各环节,并且对比分析与发达国家产生差距的原因,揭示阻碍我国二手车市场发展的因素。

黄蕾（2011）^[8]从二手车网络营销出发，通过对上海百城汽贸公司进行考察，根据现有的网络营销、目标市场细分、客户关系管理等理论与公司发展现状相结合，以解决公司目前存在的二手车宣传方式单一、二手车置换量不足、二手车销售渠道偏少等问题。并且作者通过二手车网络营销的方式优化销售流程、调整二手车展示环节以增加公司二手车经营收入。

那英续、刘金波（2013）^[9]站在国内二手车电子交易市场整体的角度上进行分析。认为我国二手车电子交易市场还处于起步发展的阶段，存在着许多问题，主要有交易系统功能不全面、缺少专业的二手车电子交易人才以及现有的二手车电子交易系统构建不完善。针对上述问题，作者提出了加强二手车电子交易的安全性、完善二手车电子交易系统、加大力度培养相关人才的建议。

孔娟（2017）^[10]对目前二手车电子商务的发展现状与模式进行了分析，对比分析了市场上现有的六大类二手车电商平台，指出二手车电商模式依然存在平台运营成本较高、电商平台车源不足、二手车平台的线下体验不理想、售后服务不完善等问题，并且提出优化现有二手车机构、规范二手车交易行为、建立详细车辆档案、加强人才培养等建议。

1.4 课题研究的主要内容

首先，阐述我国目前二手车交易整体市场现状，阐述二手车电商平台的出现及发展历程，分析二手车市场与互联网 的模式相结合，对传统二手车直卖模式所带来的影响，分析两者的优势劣势，简单介绍现有二手车电商平台的类别及每种平台的运作方式，并分析不同类别电商平台的特点，包括主要业务、客户群体等方面的不同。

其次，简要阐述国外二手车市场现状及典型电商平台，以美国、日本、英国等国家为典型分析其二手车市场及其电商格局，通过典型电商平台为例阐述其运作模式，并且比较其不同、运行模式的优势以及二手车市场相对成熟的原因。

然后，分析我国目前二手车电子交易环节，将其分成以下5个阶段。旧车车主开始联系电商平台计划卖车的阶段，到旧车通过电商平台检测生成报告阶段，再到二手车的流通阶段，再到买家通过电商平台了解信息直到完成购买的阶段，以及完成购买后电商平台的售后服务阶段。分析每一个阶段的运作过程，分析其中的关键问题，分析完细节之后，再站在行业整体及环境的角度上，分析问题，并探讨其出现的原因。

最后，根据对比国外发展经验，并且结合我国二手车电子交易市场发展的实际需求，提出解决我国二手车电子交易市场中关键问题的建议，并且作出解释。

第2章 国内二手车电子交易市场现状

2.1 我国二手车交易市场整体现状

二手车市场是机动车作为商品二次流动的场所，也是汽车后市场中的重要部分，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。二手车交易市场的具体功能包括：二手车评估、收购、销售、寄售、置换、拍卖、过户、转籍、上牌、保险等服务^[11]。

中国二手车市场逐渐兴起于1998年，随着私家车成为汽车消费的主体，部分人在经济能力上发生变化后考虑更换车辆，二手车市场应运而生。2009年起，我国私家车保有量呈现爆发式增长，庞大的汽车保有量以及消费观念的转变构成了二手车行业迅速发展的外在因素，与此同时，汽车生产企业以及大型汽车经销集团和众多的其他业态形式企业对二手车业务的重视构成了行业发展的内在动力。如图2.1所示，2013年我国二手车交易量突破800万辆，同比2012年增长了13.9%，之后继续逐年上涨。到2017年，全年全国二手车累积交易更是达到1240.09万辆。按照趋势，二手车市场在未来有着很大潜力。

图2.1 .2011-2017年年度二手车销量及增长率

（数据来源于中国汽车流通协会）

虽然我国二手车市场发展迅速但依然还处于起步阶段，目前已经有大量的客户开始转变传统观念开始接受二手车。我国在私人汽车拥有量逐渐攀升的状况下个人对于汽车的拥有年限保持在3到7年，而近年来这个数值缩短为3到5年^[12]。在此种情况下汽车租赁业务也得到很大的发展，专家预测在2020年，二手车市场的发展会趋于成熟，运营机制也会趋于完善，二手车的交易量也将会出现飞跃性增长。但是就目前情况来看，我国二手车市场仍然面临着诸多问题，比如车辆资源比较紧张，二手车行业人才短缺等。尤其是二手车市场中供求关系的把握和车辆的质量难以保障以及价格评估没有统一标准是目前二手车经营商面临的主要问题。就我国汽车行业的总体形势来看，二手车市场相对于新车市场而言并没有获得足够多的重视。在中国的诸多汽车经销商中，二手车的贸易量仅仅为 5%，一些汽车销售商的年二手车销售量极低，有的仅仅出售几十辆。

2.2 二手车电商平台发展历程

二手车电商平台，从广义上来讲不仅包括二手车网上交易平台，也包括二手车互联网信息平台，后者也是二手车电商平台最初的形态。2003年开始，互联网开始普及，就有个别二手车网站正式上线，商家将车辆简单信息及联系方式公布于网络，但真正展开交易活动是在线下进行的。由于当时电商模式刚刚在我国发展，人们对于线上交易的行为有很大的抵触心理，二手车这种特殊的商品，由于其本身一车一况一价的原因，更是难以被接受。车源也十分缺乏，因此这些信息网站很大程度上通过线下调查二手车市场、上传二手车资料来填充网站的数据。

2011年，以优信拍和车易拍为代表的二手车线上拍卖平台出现，而与此同时，以车王二手车超市为代表的二手车大卖场实体店出现在市面上。二手车行业中一个线上营销模式和一个线下营销模式，两种业态沿着不同的方向迅猛发展。一些二手车线下经销商，也开始与线上拍卖平台进行合作，包括二手车的收购和车源的提供。2013年，更是二手车电商行业的飞跃时期，风投纷纷涌入，给二手车行业提供了充足的资金支持，互联网将二手车正式串联起来，并以实体服务作为电商线下承接的载体，C2C/C2B/B2B/B2C等各模式百花齐放，正式成为意识形态上的模式之争。这一时期，上述每种模式都有其各自的典型，成为一方巨头。随着二手车电商的兴起，相对应的汽车后市场增值服务企业，包括汽车金融、汽车延保领域、汽车估价领域等，都因此而得到了很大的发展。