摘 要

随着汽车工业发展以及中国经济发展的不断提高，汽车的普及率大大提高，汽车工业作为民族支柱性产业，在民族经济中发挥着越来越重要的作用。然而跨国汽车公司牢牢占据着中国汽车市场，刚刚发展起来的民族品牌汽车只能在低端市场寻求机会。本文通过对中国汽车从技术引进到民族资本国际化转型核心的浅析，来为民族资本汽车寻找走向国际化的出路。

本文主要围绕如何让民族汽车企业摆脱技术落后局面，成功走向国际化。首先阐述了中国汽车技术引进的背景与现状，分析技术引进的成功与失败之处，针对技术引进过程中出现的问题提出相应的对策，其次针对中国汽车产业技术落后的现状提出如何大力发展技术创新战略，接着提出民族汽车资本合作、战略联盟的概念并且以雷诺——日产联盟为案例进行分析论述，民资汽车企业如何通过战略联盟实现向国际化的进军。

研究结果表明：中国民族汽车企业要想摆脱“技术空心化”、“产业附庸化”的落后局面，就必须大力发展技术创新战略，着重加强知识产权的保护，通过民族资本合作，走战略联盟的道路才能实现向国际化的进军。

关键词：技术引进；技术创新；民族资本；战略联盟

Abstract

With the development of the automobile industry and the continuous improvement of China’s economic development, the penetration rate of automobiles has greatly increased. The automobile industry, as a pillar industry of the nation, is playing an increasingly important role in the national economy. However, multinational auto companies firmly occupy the Chinese auto market, and the newly developed national brand cars can only seek opportunities in the low-end market. This article analyzes the core of the transformation of Chinese cars from the introduction of technology to the internationalization of national capital to find a way out for national capital cars to internationalize.

This article focuses on how to get national automotive companies out of technological backwardness and successfully internationalize. Firstly, the background and status quo of China's auto technology introduction, the successes and failures of technology introduction were analyzed, corresponding countermeasures were put forward for the problems in the process of technology introduction, and secondly, how to vigorously develop technological innovation was proposed in view of the current backwardness of China's auto industry technology. The strategy then puts forward the concept of national car capital cooperation and strategic alliance, and analyzes and discusses with Renault-Nissan Alliance as a case. Finally, it discusses how private-equity auto companies can achieve internationalization through strategic alliances.

The research results show that if Chinese national auto companies want to get rid of the backward situation of “hollowing out technology” and “industrial appurtenance”, they must vigorously develop technological innovation strategies, emphasize the protection of intellectual property rights, and go through the cooperation of national capital and take the strategic alliance. The road can achieve internationalization.

Key Words:technology import;technology innovation;the national capital;strategic alliance

目 录

第1章 绪论 1

1.1研究背景与意义 1

1.1.1研究背景 1

1.1.2研究意义 2

1.2研究内容与方法 2

1.2.1研究内容 2

1.2.2研究方法 3

第2章 技术引进的多方位分析 4

2.1技术引进的背景与现状 4

2.1.1技术引进的背景 4

2.1.2技术引进的现状 4

2.2技术引进带来的利弊 5

2.2.1技术引进的成功之处 5

2.2.2技术引进的失败之处 6

2.3技术引进过程中的问题 6

2.3.1跨国公司通过增资扩股加强控制 6

2.3.2技术转移过程中知识产权问题 6

2.3.3本土企业人才的大量流失 7

2.4技术引进过程中问题的对策 7

2.5科学的对待技术引进 8

第3章 大力推进技术创新战略 9

3.1技术创新的重要性 9

3.2我国汽车产业技术创新的现状 9

3.3汽车企业技术创新内部影响因素 9

3.3.1企业家导向 9

3.3.2企业创新文化 10

3.3.3企业管理 10

3.3.4企业技术能力 11

3.4汽车企业技术创新外部影响因素 11

3.5大力发展技术创新 12

第4章 民族资本合作、战略联盟概述 13

4.1民族资本汽车企业 13

4.1.1民族资本 13

4.1.2民族资本企业的重要性 13

4.2汽车企业战略联盟的 14

4.2.1汽车企业战略联盟 14

4.2.2民族汽车战略联盟的重要性 14

4.3民族资本合作、战略联盟的历史背景与现实意义 15

4.3.1民族资本合作、战略联盟的历史背景 15

4.3.2民族资本合作、战略联盟的现实意义 16

第5章 资本合作、战略联盟案例分析——以雷诺日产联盟为例 17

5.1雷诺、日产简介 17

5.1.1雷诺简介 17

5.1.2日产简介 17

5.2雷诺——日产战略联盟的行业背景与动机 17

5.2.1雷诺——日产战略联盟行业背景 17

5.2.2雷诺——日产战略联盟的动机 18

5.3雷诺——日产战略联盟的形式 19

5.4雷诺——日产战略联盟的成效 19

5.5雷诺——日产联盟成功的启示 20

第6章 民族汽车国际化——走民族资本汽车联盟之路 21

6.1民族资本汽车国际化的重要性 21

6.2民族资本汽车联盟态势严峻 21

6.3民族资本多元化联盟 22

6.4民族资本汽车国际化的建议 23

第7章 结论 24

参考文献 25

致 谢 27

第1章 绪论

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

自从中国加入世界贸易组织(WTO)以后，中国的汽车市场得到快速释放，产业国际化进程得到快速推进，可是合资品牌汽车在中国市场一直占据着统治地位，而汽车工业作为国家支柱性产业，其发展的程度直接影响着我国国民经济的发展，可现如今的各大国外汽车巨头瓜分着中国汽车市场，跨国公司业已形成典型的大集团大规模特征，为了进一步瓜分市场，国内外各大汽车公司在强调生产、设计本地化的同时，特意与一些当地的汽车企业进行合作，这种合作的主要目的是进一步利用地方资源优势，来研发推出一些符合当地人审美观和消费习惯。面对如此激烈的市场竞争，我国的民族品牌汽车正努力在夹缝中生存发展着。随着国内汽车制造技术的不断提升，我国自主品牌汽车如奇瑞，吉利等也在开始在市场中发力。当然近几年中国汽车虽然进步巨大，可是也仅仅只是在中低端档次汽车市场有所突破，中高端仍属于“真空地带”，面对着汽车巨头们的技术壁垒以及技术垄断，我国汽车发展仍是举步维艰。

早期中国的汽车工业希望通过“市场换技术”来弥补技术落后的短板，30多年来的“市场换技术”也的确促进了中国汽车产业的快速发展，但是市场换来的却仅仅只是简单地技术研发和制造技术，真正的核心技术始终没有引进进来，技术研发的主导权被国外母公司牢牢掌控者，市场最终也没能换来技术，培育起来的汽车市场也主要被外国公司瓜分着，所以“市场换技术”发展战略是失败的，造成这种现象的原因是多方位的，可是其根本原因是中国中小企业严重缺乏技术创新和产品研发的动力。Agnieszka McCaleb^[1]曾指出中国汽车企业的国际化主要是寻找他们缺乏在国内和国际市场上具有竞争力的技术。市场对中小企业极其残酷的，一家正在蓬勃发展的自主品牌汽车企业，今年在，明年在，后年可能就不在，哪怕这个公司有很好的创意想法，哪怕这个公司有很强的精英团队，因为资金问题不知道倒了多少家中小企业，所以为了生存下去中小企业必须以获取利润为首要目标，他们如果投大气力去搞产品研发和技术创新却在短期内得不到应有回报，那么他们就会面临倒闭风险，这是中小企业都不愿意面对的痛楚。

当然机遇与挑战是并存的，当今世界飞速发展，更新换代如此之快，没有完美的技术，坚持不懈的加大研发力度，从别人的技术破绽中寻找突破，实现反超的例子屡见不鲜，我们更应该树立信心，通过不断的学习与完善，扬长避短，如此我国的汽车企业终将成为强大的民族品牌汽车，实现向国际化进军。

1.1.2研究意义

在开始本文主题前，我们必须得清楚的一个概念是，我国汽车产业技术的进步是多方面的，其主要的来源有三种^[2]：技术引进、FDI溢出（外商直接投资的外溢效应）、自主研发，我国汽车产业要想取得更为长远的发展，并且实现向国际化的进军，就必须努力摆脱对技术引进和FDI溢出的过分依赖，转而发展真正掌握核心技术的自主创新。本文在阐述我国汽车工业该如何运用技术引进的基础上，分析民族品牌汽车弱势的主要原因，并探讨如何通过民族资本合作形成民族战略联盟，再此过程中，加大技术创新力度，充分发挥自身优势，取长补短，打造出具有灵魂与内涵的民族品牌，成为真正的国际化民族资本。