1. 研究目的与意义（文献综述）

论文的目的：

随着经济和科技的迅猛发展，纯电动汽车以其结构简单、零排放、噪声小、能源利用率高等优点，将迅速占领未来汽车市场发展的制高点。但电动汽车的电池热管理问题仍然存在，并且多数研究停留在理论阶段，应用于实际甚少。论文基于锂电池的热特性及产热机理，以国内外学者在动力电池温度控制方面的研究为基础，选择合适的温控方式，并布置管道和设计温度控制策略，运用fluent软件分析热流场，进行相应的优化。开发一种能够精确控制温度的动力电池加热器乃本文的最终目的。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

（1）理论基础阐述。结合动力电池热管理在国内外的研究现状，阐述动力电池的热特性和产热机理。

（2）热管理方案设计。以现有的研究为基础，确定温控方式并选择硬件。

3. 研究计划与安排

周次（时间） 工作内容

18 ~ 19 (1.2 ~ 1.12) 毕业实习。

19 ~ 20（1.9 ~ 1.22） 分组、确定选题、资料收集。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]salameh zm,alaoui c. modeling and simulation of a thermalmanagement system for electricvehicles[c]//proceedings of the 29th annual conference of the ieee indusrialelectronics society.roanoke:ieee,2003:887-890.

[2]李兵，丁传记，孙全胜，等．预加热对磷酸铁锂动力电池充电性能影响的研究[j]．客车技术与研究，2012(3):25-27.

[3]潘成久，郭宏飞．电动汽车电池包保温与加热的研究[c]∥2013中国汽车工程学会年会论文集．北京: 中国汽车工程学会，2013．