1.论文目的及意义

论文目的

随着国内经济社会水平的不断提升，我国车辆保有量急剧增加。截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.5%。然而2011年-2015年, 全国共发生涉及伤亡事故99.8万起。2016年我国共发生因机动车导致的交通事故16.5万起, 因此导致的死亡人数达到5.18万人, 受伤人数达到16.83万人。目前，我国的道路交通事故车辆安全性能鉴定工作还存在着鉴定机构的管理、技术不足等问题，这严重的影响了我国事故车辆检测鉴定技术的应用水平。在事故车辆安全性能技术鉴定工作中还需要完善适应现代汽车技术特点、可操作性强的鉴定规范来指导这项工作。为此，科学地制定鉴定技术规范，对鉴定过程实施严格、严谨地控制，将使鉴定的工作质量、工作效率得以大幅度的改善和提高。

本文研究的主要目的是依据相关标准和规范，对道路交通事故车辆安全性能检测鉴定流程和工作内容进行系统地研究、分析，厘清相关处理和检测鉴定的流程，探讨道路交通事故处理和事故车辆安全性能检测过程中存在的问题，并对其中存在的问题进行整理、探究、寻找解决问题的途径和策略，完善道路交通事故现场的处理和事故车辆安全性能检测鉴定流程，提高交通事故处理的效率和质量，并探讨车辆安全性能检测鉴定中新技术的应用，从而提升检测的效率和准确度。

论文意义

本文在阐述相关标准和法规基础上，解析道路交通安全事故处理和事故车辆安全性能的检测和鉴定的流程，探讨流程中存在的问题，进一步研究高效高质量解决交通事故定性、定责以及预防的方法。

论文研究的理论价值在于：通过阅读文献，对道路交通事故车辆安全性能检测中存在的问题进行归纳总结，并提出改进的方法，为提高交通事故处理的效率和质量提供理论依据。

论文研究的现实意义在于：阐述道路交通事故处理和事故车辆安全性能检测鉴定的内容，解析其中存在的问题，为事故方和处理事故的民警与相关机构提供准确高效的帮助。

国内外研究现状分析

我国改革开放后, 道路交通事故鉴定技术研究内容日渐丰富, 其中起步较早的是交通事故损伤法医学鉴定。而车辆安全性、车体痕迹、车速鉴定、微量物证等方面的检验鉴定则是在20世纪90年代后, 逐步应用到道路交通事故处理工作中。进入21世纪以后, 在酒驾毒驾检验、基于车载电子证据的事故检验鉴定等新技术得到了快速发展。但其发展受限于各历史时期的交通条件和机动化进程，时至今日仍未形成关于道路交通事故鉴定的专门技术体系。