论文目的：

国家在2017年颁布了新的《汽车销售管理办法》，为汽车行业带来新的变革，对于经销商和供应商都带来的新的冲击。一定程度上来讲，对于供应商的特权有一定的影响,降低了经销商的门槛，加速了汽车行业的发展,但是也要求当前的汽车行业进行一些改变。研究《汽车销售管理办法》给汽车行业带来的影响，并分析对于政策的变化汽车经销商和供应商应如何应对，是本文的目的。

论文意义：

《汽车销售管理办法》的实施对于汽车行业带来了重大的影响。也注入了新的活力。对于经销商来说，是一种机遇，也是一种挑战；对于供应商来说，虽然某种程度上来说，在与经销商的相对地位上有一定的降低。但是汽车销售迎来了全新的时代。从经销商的立场来看，应该抓住该机遇，发展自己；从供应商的角度来说，对于经销商的控制降低以后，是否有什么不良影响，如果存在不良影响，该如何解决，这些问题都值得研究。本文针对《汽车销售管理办法》的实施，研究其产生的影响及各方对方，具有一定的实际意义。

国内外研究现状分析：

在国外，虽然没有颁布《汽车销售管理办法》这种政策，但是对于汽车市场之中存在的问题以及汽车销售变革做出了深入的研究：

例如，Michael Song,C. Anthony DiBenedetto开发了一个模型，用于研究制造商-分销商合作的实现和最佳水平及前因和后果；Arshia Khan，Hans-Dietrich Haasis认为虽然汽车公司已成功采用大规模定制，但是这种生产方法使销售过程变得复杂，因此重要的是修改销售过程以使生产者 - 购买者交互在大规模定制中有效；Jochen Sengpiehl认为过去30年来，汽车行业销售和沟通策略的结构并未发生积极变化，尤其是在数字化转型的背景下，客户体验应该通过使用新的数据可用性作为汽车销售的起点；Springer India-New Delhi认为数字化和新的商业模式已经彻底改变了其他行业，汽车也不例外。多样化的移动性，自动驾驶，电气化和连接性正在引发颠覆性的技术驱动趋势，现有的参与者需要做出基本的和战略性的审查决策，以利用伙伴关系，调整组织，塑造行业未来。

在国内，学者们针对《汽车销售管理办法》进行了以下研究：

（1）对《办法》颁布意义的研究

例如，白彩盛认为该《办法》从销售行为规范、售市场秩序、督管管理、法律责任四大方面，进一步明确了供应商、经销商、售后服务商等汽车销售市场相关责任主体的权利义务，具有以下几个意义：①汽车流通体系真正进入社会化发展阶段；②改变了目前的汽车销售模式；③使消费者享受到多样化购车选择和售后服务。④可释放三四线城市汽车消费潜力。