论文的目的：

随着经济和科技的迅猛发展，纯电动汽车以其结构简单、零排放、噪声小、能源利用率高等优点，将迅速占领未来汽车市场发展的制高点。但电动汽车的电池热管理问题仍然存在，并且多数研究停留在理论阶段，应用于实际甚少。论文基于锂电池的热特性及产热机理，以国内外学者在动力电池温度控制方面的研究为基础，选择合适的温控方式，并布置管道和设计温度控制策略，运用Fluent软件分析热流场，进行相应的优化。开发一种能够精确控制温度的动力电池加热器乃本文的最终目的。

论文的意义：

（1）早在上世纪70年代，就已有文献提出了动力电池的热管理问题。动力电池组布置比较紧凑，如果没有合理的冷却措施，将导致电池组局部温度上升，电池组充放电性能下降，部分电池过充或过放电，造成电池使用寿命缩短；如果电池处于过低的工作温度，电极极化严重，电池内阻大大增加。为了使动力电池保持在合理的温度范围内工作，电池组必须拥有科学高效的热管理系统。

（2）目前，动力电池的温度控制范围在理论上基本能够符合锂电池的最佳工作温度区间，但应用还较少。同时企业对于动力电池热管理的精度要求也越来越高，因此，有必要研究一种温度控制精度较高的电池热管理器以满足市场需求。