1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

地铁作为城市交通重要的组成部分,具有大运量、准时、便捷、安全、舒适、经济等特点,可以有效地缓解城市交通的拥堵,分担综合交通路网的客流,减小交通事故发生率,同时随着地铁线路的建设,带动沿线及周边地区的房地产以及公交站线等配套设施建设。然而随着我国城市经济的快速发展以及城市化进程的加快,大量人流涌入城市,这些人员工作、学习、生活产生了巨大的交通流,由于地铁相对于公路交通更为快速、便捷,乘坐地铁日益成为居民出行的主要方式,这就导致了地铁车站人员堆积,特别是高峰时段人员拥挤严重,一旦发生火灾、爆炸等突发事件,将给人员的疏散带来极大的困难,同时由于地铁车站的空间布局影响,地铁车站位于地下,空间相对狭小且相对封闭,疏散路线长而狭窄,灯光、通风设备作用有限,如果缺乏有效的疏散手段,将会导致人员疏散不及时,人员拥挤甚至践踏,造成巨大的人员伤亡。例如1903年历史上著名的巴黎地铁大火,导致了100多人的死亡；1995年阿塞拜疆乌尔杜斯地铁大火,死558人,伤269人；1995年韩国大邱地铁爆炸,漫延的火势造成了103人的死亡,同样是在大邱地铁,2003年由于精神病人纵火,造成198人死亡,146人受伤,2010年莫斯科地铁遭受恐怖袭击,爆炸最终造成了40人死亡,80人受伤。

目前我国虽没有产生重大的地铁伤亡事故,但在地铁事故频发的趋势下,必须防患于未然,为突发情况下的地铁事故做好准备。因此,为了保证地铁车站的安全运营,人群在疏散的行为,就成为我们需要研究的课题。重大地铁事故的发生,造成了巨大的经济损失和人员伤亡,排除事故产生原因等不可预测和控制的因素,事故产生的严重后果很大一部分往往是因为车站疏散管理不当,实际处理问题经验不足、建筑物安全设计不合理所致。因此,充分考虑人员在疏散中的行为因素,减少车站设施的疏散瓶颈,制定合理的应急预案,对有效地预防和减少事故中的人员伤亡具有重要的现实意义。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

论文研究目标

首先通过疏散时间的计算来确定了该地铁站的设计是否满足疏散标准。对站台层的楼梯宽度及站厅出口的宽度计算满足安全疏散所需要求。为了更好的指引乘客在事故发生后尽快的前往安全出口，对安全疏散指示灯进行了一个智能设计，介绍了系统的组成情况和特点。再通过火灾自动报警系统的设计原则和基本要求对该地铁站的火灾报警系统和火灾探测器进行选择，并通过计算对该火灾报警系统的可靠性进行分析。根据地铁火灾下人员疏散方法，地铁内部工作人员为配合疏散应该做的必要工作并对地铁疏散做紧急预案，并制定了应急示意图使人们更快更准确的处理事故。

研究内容