文 献 综 述

1.前言

国民经济中各行各业大多需要使用到润滑油，润滑油在整个产业中起重要的作用。润滑油一般有基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性能，目前市面上的润滑油的基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油由原油提炼而成。

1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油；合成润滑油是指由通过化学方法合成的基础油。合成润滑油比矿物油的热氧化安定性好，热分解温度高，耐低温性能好，但是成本较高，可以保证设备部件在更苛刻的场合工作。因此在产品性能上大大优于矿物基础油。目前以加氢处理为核心的工艺技术已成为世界润滑油生产技术发展的主流。但从生产成本、润滑油应用范围、工艺流程等各方面考虑,传统溶剂精制技术与用加氢技术生产润滑油基础油并存的局面将会持续较长时期,,目前的加氢工艺主要包括加氢改质 溶剂脱蜡、催化脱蜡和异构脱蜡,催化脱蜡就是利用蜡分子在催化剂上发生选择裂解反应而除去,但由于蜡分子的选择性裂 解,会导致基础油收率和黏度指数的下降，目前大多数加氢裂化装置使用的是非贵金属加氢裂化催化剂,该技术是加氢裂化尾油的循环利用以及燃料油加氢裂化和润滑油加工过程的有机结合。我国润滑油生产 主要以”老三套”生产工艺为主,不论国内还是国外,”老三套”传统工艺,依然有其不可完全取代的优势。尽管润滑油的组成非常复杂,但从组成角度上看,它主要是由链烷烃、环烷烃、芳烃三组分构成。

2.国外市场概述

目前，国外拥有润滑油加氢技术专利公司主要由雪佛龙，艾克森-美孚公司、壳牌公司和英国BP公司等，国外已经工业化病普遍应用的润滑油加氢技术有艾克森公司加氢处理-加氢异构化，以软蜡为原料，进行加氢预处理，在进行异构化，将正构烷转化为异构烷烃，最后进行加氢精制。壳牌公司通过加氢裂化-加氢异构化，生产出了高粘度系数的基础油。Mobil公司采用重金属分子筛选，以减压重瓦斯油为原料，第二代催化剂提高了异构化打的选择性，降低了非选择性的裂化活性，使异构化油的收率提高。

当前我国大部分基 础油属于API分类的Ⅰ类油,I类基础油通常是由传统的”老三套”工艺生产制得,从生产工艺来看,生产过程基本以物理过程为主,不改变烃类结构,生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此,该类基础油在性能上受到限制,国外APIⅡ类、Ⅲ类润滑油基础油的生产工艺有加氢裂化(加氢改质)、异构脱蜡(催化脱蜡)、加氢补充精制等全加氢工艺，也有与润滑油老三套相结合的组合工艺。

3.国内市场概述

我国润滑油生产主要以老三套(包括溶剂脱沥青、糠醛精制和酮苯脱蜡装置)生产工艺为主，润滑油加氢研究工作虽在20世纪60年代就已开始，但直到80-90年代才大规模开展起来。国内利用加氢技术生产基础油的方法有加氢改制加溶剂脱蜡，在兰州石化公司建有工业装置。在国内，中国石化抚顺石化研究院也开发出该项技术。催化脱蜡，美孚公司首先开发的催化脱蜡技术，随后在世界各地先后建设了11套工业装置，这些装置出来的原料油从中性油到光亮油，并成功开发了加氢裂化尾油临氢降凝技术。异构脱蜡工艺从加工过程看，非常类似催化脱蜡，但由于采用的催化剂具有正构烷烃转化为异构烷烃的功能，因而产品的收率和产品质量都好于催化脱蜡技术。

4.安全评价发展现状