论文总字数：31123字

摘 要

随着社会的发展进步，地铁成为了越来越多人的出行代步工具。由于地铁的救援与疏散存在着先天不足，所以地铁的安全保障和事故预防就变得越来越重要。

本文首先对地铁典型事故进行分析，找出地铁典型突发事件的类型和原因；并针对地铁火灾事故和地铁碰撞事故进行事故树分析，分析结构重要度等参数，探讨各类事件的诱发原因和机制；然后分析我国地铁交通安全管理体系存在的问题，由此对地铁典型突发事件提出一般的预防措施；因为地铁火灾在地铁典型突发事件中占较大比例而且危害最大，所以最后针对地铁火灾分析相应的预防措施。

关键词： 地铁火灾 事故树分析 预防措施 地铁安全

Reasons of typical emergencies during subway operation

Abstract

With the development of social,more and more people travel by the subway.Since the rescue and evacuation of the subway exists deficiencies ,security and accident prevention of the subway has become increasingly important.

First, the definition,typical subway accident analysis to identify the type of emergency and the reasons of metro typical.Then analyze subway fire accident and subway collision,build Event Tree Analysis,analyze the important of structure and other parameters,explore the causes and mechanisms of various events.Analyze problems of Metro Traffic Safety Management System,and,propose the usual precautionary measures of metro typical emergencies.Because the subway fire occupy a large proportion of in the subway typical emergencies and the most harmful,so finally,analyze appropriate preventive measures against Subway Fire.

Key Words: Subway fire； Event Tree Analysis； Precaution；Metro Safety

目 录

摘 要 Ⅰ

Abstract Ⅱ

第一章 绪论 1

1.1 选题背景 1

1.2 研究方法 2

1.3 主要内容 2

第二章 地铁典型突发事件的类型和原因 3

2.1 地铁典型突发事件的概况 3

2.1.1 地铁突发事件的界定 3

2.1.2 地铁突发事件的分级 3

2.1.3 地铁突发事件的特点 4

2.2 地铁突发事件的类型 5

2.2.1 地铁突发事件的主要表现形式 5

2.2.2 地铁运营事故统计分析 5

2.2.3 自然灾害事件 7

2.2.4 生产安全事件 7

2.2.5 公共卫生事件 7

2.2.6社会安全事件 8

2.3 地铁突发事件的原因和诱因 8

第三章 地铁火灾事故分析 11

3.1 地铁火灾的特点 11

3.1.1 疏散难度大 11

3.1.2 灭火救援难度较大 12

3.1.3 逃生时间短 13

3.2 地铁火灾的事故树分析 13

3.2.1 建立事故树 13

3.2.2 求最小割集与最小径集 15

3.2.3 求结构重要度系数 16

3.2.4 评价结果分析 16

3.3 典型地铁火灾案例分析 17

3.3.1 火灾概要 17

3.3.2 地铁车站内消防设施设置及使用情况 17

3.3.3 大邱火灾伤亡过大的原因 18

3.3.4 建立事故树分析 19

3.3.5 最小割集与最小径集计算 19

3.3.6 结构重要度 21

第四章 地铁碰撞事故 22

4.1 地铁碰撞事故概况 22

4.2 典型地铁碰撞事故事过程分析 22

4.2.1 建立事故树 22

4.2.2 最小割集计算 24

4.2.3 重要度分析 24

第五章 地铁事故的一般预防措施 26

5.1 我国地铁交通安全管理体系存在的问题 26

5.1.1 运营管理体系不统一，有待理顺 26

5.1.2 地铁交通相关的法律法规不完善 26

5.1.3 乘客的安全意识不足 26

5.1.4 应急预案过于笼统，实用性不强 27

5.1.5 安全评估体系不完善 27

5.1.6 安全投入不足 27

5.1.7 运营服务缺乏监管与评价 27

5.2 地铁突发事件的组织防范措施 28

5.2.1 建立高效、可靠的运营调度指挥系统 28

5.2.2 建立运营值班、巡视制度 28

5.2.3 稳定运营组织方式 28

5.2.4 加强地铁设施保护措施 29

5.2.5 加强地铁安全教育措施 29

5.2.6 营造良好的社会环境 29

5.2.7 采取应急准备措施 29

5.3 地铁突发事件的技术预防措施 30

5.3.1 采用先进的设备及安全监控系统 30

5.3.2 加强对技术设备系统的维护管理 30

5.3.3 应急工器具的配备管理 31

5.4 事故监测与预警系统机制 31

5.4.1 建立地铁运营突发事件信息系统 31

5.4.2 建立地铁运营监测制度 32

5.4.3 建立地铁运营预警系统 32

5.5 事故应急联动与救援 33

5.5.1 应急决策指挥 33

5.5.2 应急协调 34

5.5.3 分级负责与响应 34

5.5.4 沟通与动员 34

5.5.5 地面公交应急联动^[20] 35

5.6 事故的事后恢复与重建 35

第六章 地铁火灾预防措施 36

6.1 地铁火灾预防的各项影响因素 36

6.1.1 教育因素 36

6.1.2 技术因素 37

6.1.3 管理因素 37

6.2 地铁火灾的预防措施 37

6.2.1 对地铁乘客进行有效的防火安全教育 37

6.2.2 先进的地铁防火设备 38

6.2.3 加强应对紧急状况的培训，在管理上建立紧急状态程序 39

参考文献 41

第一章 绪论

1.1 选题背景

城市交通问题与城市规模、经济、人口、环境等因素息息相关。经济快速增长，家庭收入增加，购买力上升，交通需求结构发生变化；城市规模不断扩大，居民出行次数增多，出行距离延长；增加的商业和工业行为使更多的车辆在城市街道上行驶更长的距离；同时，人口实现城市化，城市人口数及占世界人口数的比例不断上升；城市中心区地价昂贵，难于拓宽道路及改建轻轨铁路；靠修建更多的道路来解决交通拥挤问题的传统方法，已无法满足交通需求的日益增长。综合考虑上述情况，按系统工程的原则建设地铁、充分发挥地铁优势，则是解决交通拥挤特别是中心区拥挤的一条可行之路^[1]。

地铁具有载客量大、效率高、准时、污染小等优点，方便了城市居民的出行，但是众所周知，地铁在防灾方面有着先天性的缺陷，比如地铁设置于地下，环境相对封闭，内部空间狭窄，通往地面的出口较少，但是地铁内部客流量极大，人员高度密集，一旦出现突发性灾害事件，救援和人员疏散逃生都有很大的难度，如果局面失去控制，就会造成严重的后果。尤其是发生地铁火灾，地铁逃生本来就相对困难，如果发生火灾，地下站台一旦充满烟气，就会直接威胁到乘客的生命安全。这就要求地铁站能做到短时间内疏散大部分的乘客，然而对于具有先天性缺陷的地铁来说，这无疑是一个巨大的挑战。例如2003年2月18 日，发生在韩国大邱地铁的人为纵火灾难，造成至少138人死亡，99人失踪。如果在地铁灾害事件发生时能做到及时有效的组织疏散，就能在很大程度上降低灾害带来的损失。

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