1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

一、选题背景

1.1 行业的发展情况

随着汽车工业和交通运输业的发展, 由于子午线轮胎具有安全性高、节油、使用寿命长、乘坐舒适等优点, 20世纪80年代后得以迅速发展。我国轮胎工业形成了比较完整的工业体系, 汽车轮胎年产量已超过2亿条, 成为仅次于美国的第二轮胎生产大国[1]。20世纪90年代后期, 国内轮胎工业发展很快, 尤其是随着多家外资企业的进入和引进技术的日趋成熟,国内子午线轮胎有了长足的发展。2007 年, 轮胎产量为5.56亿条, 同比增长23.1% ,其中子午线轮胎产量达到3.85亿条, 子午化率为63.83%；2008年,轮胎产量为5.93亿条,同比增长6.65% ,其中子午线轮胎产量为4.46亿条,子午化率达到75.2%[1,2]。

我国子午线轮胎不仅在产量上实现了快速增长, 在技术上也取得了一定突破。2008年1月中橡集团曙光橡胶工业研究设计院研制的航空子午线轮胎顺利通过了规定的各项静态和动态模拟试验, 性能完全达到设计要求, 标志着我国已拥有完全自主知识产权的航空子午线轮胎生产技术, 成为继法国、美国、日本和英国之后第5个拥有这一技术的国家, 打破了国外的技术垄断[3]。

1.2研究意义

汽车工业的快速发展，使得轮胎行业逐渐发展成为我国国民经济的重要支柱产业，并有着广阔的发展应用前景。但是根据橡胶工业协会轮胎分会的统计，2007年47家会员单位共生产轮胎16893.7万套，其中子午化率约为36.8%[3]。而欧洲发达国家的子午化率已接近100%，美国、日本已达到了90%以上，由此可见，我国载重轮胎和轻型载重轮胎的子午化率还比较低，虽然基本实现了子午化，但产品的水平和档次还有较大的差距[3,4]。

因此对子午线轮胎的技术开发与安全生产评价与对策措施的研究就显得尤为重要。主要原因是国内轮胎生产技术相对落后。虽然我们从国外引进了比较先进的单胎生产设备, 但还没有形成先进的自动化生产技术。

其次由于生产技术的不成熟，导致工程上对这一产业的危险性了解不多，相关资料较少。因此也更有必要对该产业的主要危险性进行分析和研究，提出相应的安全对策措施，以指导相关企业安全工作的开展。

该选题针对具体的轮胎生产项目进行危险有害因素分析，进而提出相应的安全对策措施。以便相关生产单位开展安全工作[4]。

二、 生产工艺

主体工程	工作内容
精炼（混合）车间	原材料混合、炼胶
精炼（挤出）车间	挤出胶片、胶带等
材料车间	各轮胎生产过程中的配件，如胎圈、内衬层等
成型车间	各配件加工成生胎
加硫车间	生胎胎胚内侧喷涂脱模剂，加入加硫机硫化处理
成品检查车间	对成品轮胎进行检查，对问题轮胎完成修补

2.1精炼工序：

将天然橡胶、合成橡胶、炭黑及其他化工原料按照工艺配方分别经自动称量，由计算机控制混合后经密炼机进行混炼经压片机出片后进入胶片冷却装置，通过水直接冷却，冷却至室温，叠片或切断，送胶料存放区存放。胶片规格为宽1m，厚10mm，并按配件生产需要，部分胶片裁成20~30cm宽的胶条，在长度上不裁断，即长条状。在密炼过程中已经混合好的橡胶通过压出机中口型板后，利用螺杆原理将橡胶压出一定长度和宽度，根据需要将其冷却，裁断为需要的长度。即密炼工序出来的胶片、胶条分别压出为橡胶胶带、带状橡胶[5]。

2.2材料工序：

主要生产胎圈、帘布层、加固带束层、钢带等四个部件。

（1）胎圈：子午胎采用方型钢丝圈成型机。胎圈钢丝经导开、预热、挤出覆胶、冷却后缠绕成钢丝圈，再贴合三角胶后制成胎圈；胎圈上覆胶纤维帘布，由纤维帘布压延生产线生产，再由纵裁机裁成帘布条、绕成帘布锭子，供钢丝圈包布。

（2）帘布层、加固带束层：纤维帘线经压延覆胶后，一部分由纵裁机裁断帘线，粘贴带式橡胶后制成帘布层；另一部分经螺旋式卷轴制成加固带束层；

（3）钢带：钢丝线经压延覆胶后制成钢带，粘贴带式橡胶后制成钢带。

2.3轮胎成型：

用压延挤出工段生产的带状橡胶制成胎面和胎侧；与压延挤出工段生产的内衬层、橡胶胎圈包布、材料工序生产的胎圈、帘布层、加固带束层、钢带等四个部件一起制成初步的轮胎，称为生胎。采用两段成型法，预复合件（内衬层、胎侧和纤维包布）、纤维胎体帘布、胎圈、带层、胎面等部件按工艺要求依次组装成型[5]。

2.4加硫及成品检查：

轮胎加硫采用加硫机。胎胚加硫前在车胚内侧喷涂脱模剂，然后装入加硫机模型，胎胚经自动定型后加硫。此后，成品轮胎经1到2次检验后为合格成品轮胎，准备出厂。不合格的轮胎需经修理后再次检验[5,6]。

三、研究进展

3.1危险性分析

3.1.1介质危险有害因素

（1）橡胶 丁苯橡胶因意外发生燃烧，并产生有毒气体。

（2）碳黑 炭黑粉尘积聚易导致粉尘爆炸事件。

（3）硫磺 硫磺蒸汽及燃烧后产生的气体对人体有剧毒，易导致中毒窒息事故。

（4）软化油 即环烷烃，具有火灾爆炸危险性。

（5）防老剂、促进剂、促进剂 低毒，刺激黏膜和皮肤，可引起皮炎和难以治疗的皮肤溃疡。

3.1.2工艺装置危险有害因素危险有害因素

（1）油库内储存的橡胶油（环己烷）可能由于储罐腐蚀或者人为 因素发生泄漏而导致火灾，爆炸事故。

（2）硫磺库、炭黑库由人为因素发生火灾，并且有SO2、CO排放，导致中毒窒息事件。

（3）布袋除尘器故障：设备故障导致炭黑粉尘排放.

（4）蜂窝陶瓷废气净化过滤器故障：设备故障导致H2S意外排放，H2S可能导致火灾中毒事故[6,7]。

3.2评价内容与方法　

内容主要包括项目总体布局、生产工艺及设备布局、介质与工艺装置危险有害因素、职业病危害因素及分布、职业病危害防护设施及效果、生产设备及个人防护措施、辅助卫生用室设置、职业健康监护、职业卫生管理措施及落实情况等[8,9]。

3.2.1评价方法

（1）现场调查方法　

通过对项目的生产过程、工作环境和职业卫生管理等进行调查,了解生产工艺的全过程,确定生产过程中存在的危险有害因素与职业病危害因素,检查安全防护设施的落实及职业卫生管理措施的实施情况[10]。

（2）检查表方法　

依据国家有关的法律、法规和技术规范、标准等,通过对该项目的详细分析和研究,列出检查单元、检查部位、检查项目、检查内容、检查要求等,编制成表,逐项检查,找出该项目存在的安全方面的问题。诸如工作现场粉尘浓度检测，有毒气体浓度检测，噪声检测等。

（3）检测检验方法　

依据国家相关技术规范和标准的要求 ,通过现场检测和实验室分析,对项目作业场所危险有害因素、职业病危害因素的浓度(强度)、防护设施的防护效果进行评价[11,12]。

3.3安全对策措施

3.3.1人员

加强对操作人员的岗位技能培训与安全教育，车间内安全注意事项与警示标语清晰醒目，督促、监督工人正确使用个人防护用品。

3.3.2工艺与设备

（1）各工段的作业岗位大部分采用自动化作业，各工段的控制柜上的按钮及所有的设备均有明显标志，控制柜旁醒目位置安放了作业指导书，防止工人对设备的误操作[12]。

（2）在混炼工段等产生粉尘的作业场所均设有集尘设备，配备了吸尘器和洗地机，进行吸尘和湿式清扫，减少了二次扬尘。押出工段采用声光电的故障报警器，押出工段喷胶处设置了局部吸风装置。硫化工段主要采用自然通风，车间顶部设有气顶[12,13]。

3.3.3环境安全与健康

（1）产生噪声的岗位主要是选用低噪声设备，根据生产工艺合理布置，对于从声源上无法根治的噪声采取隔声、消声、吸声等控制措施[14]。噪声超标的岗位应采取有效的降噪措施，控制噪声危害，使之达到国家标准要求，在未达标的情况下，应给这些岗位的工人发放有效的护耳器。

（2）及时对空气成分进行检测，，检测的项目包括粉尘、溶剂汽油、二氧化硫、硫化氢、噪声[15]。

参考文献

[1]子午线轮胎的现状与发展趋势[J]. 栗建民，辛振祥，晁春燕，青岛科技大学，山东 青岛

[2]子午线轮胎生产技术发展趋势[J]. 吴桂忠

[3]我国子午线轮胎技术概况 王锋，吴桂忠 北京橡胶工业研究设计院作

[4]子午线轮胎发展综述[J].马双华田栢苓,胡慧杰,窦立谦.天津：天津大学电气工程与自动化学院

[5]国内子午线轮胎工艺装备研制概况陈肇谓；化工部北京橡胶工业研究设计院

[6]子午线轮胎制造的工艺特点[J].郑正仁，化工部北京橡胶工业研究设计院

[7]子午线轮胎生命周期评价研究[J]. 徐杰峰，2004

[8]对建设项目环境影响评价中清洁生产的探讨[J].张展毅.广州市环境保护科学研究所.

[9]某轮胎制造业职业病危害因素分析及对策[J] 肖华, 刘军, 张雯雯 (吉林省职业病防治院

[10]《轮胎行业清洁生产评价指标体系（试行）》

[11]某轮胎制造业职业病危害因素调查[J] 张瑞芹，王空军 焦作市职业病防治所

[12]某轮胎制造业扩建项目职业病危害预评价[J] 周志国，李新鸾，李丽华，张昌运，邵华， 高敏，房师平，马岩中国石化集团安全工程研究院，山东 青岛

[13]某橡胶轮胎企业职业病危害控制效果评价[J] 陆永振，吕敏 常熟市疾病预防控制中心，江苏常熟

[14]某轮胎制造业的职业病危害分析及控制对策[J] 蒋琳，赵淑岚，杨雪莹，李津，王延让

[15]某轮胎制造公司新建子午线轮胎项目职业病危害控制效果评价[J] 张诚，曲玮， 张海东，山东省职业卫生与职业病防治研究院

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、要解决的问题

设计内容包括：

（1）分析项目中原料、辅料等化学品的理化性能指标以及包装、储存、运输的技术要求等。