选题背景 国家”十五”规划期间,天然气汽车推广进展顺利,相应的配套产业LNG(Liquefied Natural Gas,液化天然气)、L-CNG加气合建站(Liquefied Natural Gas-Compressed Natural Gas,液化天然气-压缩天然气,既能对LNG汽车加气,又能对CNG汽车加气)的推广及发展也在逐渐成熟。

根据相关统计和预测,2013年、2015年、2020年中国LNG加气站分别为达到2000座、5000座、10000座,LNG加气站的增长速度可见一斑。

随着LNG的普及和运用,其事故风险率也随之增加,LNG加气站都建于市县规划建成区边缘,一旦泄漏将造成严重的后果,对此,为了确保LNG的罐区安全,应当对其储存方式进行了解,并同时进行安全设计与评价。

1.理论依据 LNG的主要成分是甲烷(CH4)和乙烷(C2H6),均为易燃易爆物质，属甲类火灾危险品，爆炸极限为5% ~15%， 对空气的相对密度为0.675，扩散系数为0.196。

LNG属于低温深冷储存，所以加气站中的LNG一旦从储罐或加气管道中泄漏，小部分立即急剧汽化成天然气蒸汽，剩下的泄漏到地面，沸腾汽化后与周围的空气混合成冷蒸气雾，在空气中冷凝形成白烟，再稀释受热后与空气形成爆炸性混合物。

LNG 泄漏冷气体在初期比周围空气浓度大，易形成云层或层流。

汽化量取决于土壤、大气的热量供给，刚泄漏时汽化率很高，一段时间后趋近于一个常数，这时的LNG 泄漏到地面上会形成一种液态流体。

就物理特性而言，由于天然气的易燃性，LNG 一旦泄漏很容易产生爆炸和火灾，超低的温度更增加了LNG的危险性。

2.LNG目前储存情况 对LNG接收站而言，LNG储罐按对气、液的包容性可分为单容罐、双容罐、全容罐和薄膜罐；根据储罐的放置方式，又可分为地上罐和地下罐。

地下罐多采用薄膜罐，而地上罐多采用单容罐、双容罐和全容罐。