1. 研究目的与意义（文献综述）

面对现如今经济的高速发展，铁路运输方面日益繁忙，对于市场发展的需要和人民生活水平的提高以及铁路技术快速的发展，对于隧道设计方面更要不断完善和发展。

此次设计的宜万铁路是位于喀斯特地貌山区，是世界上属于地质复杂的铁路。修建宜万铁路可早日贯通沿长江的铁路大通道，结束长江没有铁路贯通的历史，填补陇海线和浙赣线之间700公里无横向铁路和鄂渝湘黔边区24万平方公里无铁路的空白，缩短沿江各大中城市之间的运距且可把上海至重庆7天7夜的轮船程缩短至1天车程。对于国家实施西部大开发战略，加快中西部地区发展，促进少数民族地区的繁荣富裕有着十分重要的意义。

而且，隧道建成之后会缓解历年来川渝地区车流紧张的局面。也可以为沿线乘火车出行的旅客节约一大笔钱财，从而带动当地部分旅游业的发展。一旦建成通车，会有效解决近百年来影响山区人们出行难，发展难等问题。铁路带来的交通便利可以让昔日难以走出大山的烟叶、茶叶、蔬菜等等进入市场，改善了山区人的生活条件，也可以促进市场的繁荣发展。因此，隧道的设计和建成是非常有必要的。

2. 研究的基本内容与方案

本设计采用宜万铁路下前湾隧道的实际工程资料进行隧道的结构与施工设计、隧道衬砌电算程序的阅读编写、掌握和应用，以及专业外文翻译四个部分。设计者应根据给定的原始资料进行隧道设计，主要包括：

1. 隧道结构断面型式方案的优化比选；

2. 隧道洞口位置的选定和洞门结构设计；

3. 研究计划与安排

1. 1-2周完成外文翻译；

2. 3-5周完成开题报告；

3. 6-10周完成毕业设计的设计计算；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]tb10020-2012j1455-2012铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范[s].

[2]铁道第三勘察设计院集团有限公司.郑西客运专线工程技术咨询专题报告.2010.

[3]tb10621-2009j971-2009高速铁路设计规范[s].