文献综述 一、工程概况 1.1外部工程概况 1.1.1地理位置及周边环境 本文所选取的工程实例来自于南京地铁二号线，南京地铁2号线是南京地铁第二条建成运营的线路，于2010年5月28日正式运营，后历经延长数次，沿线途径建邮区、鼓楼区、秦淮区、玄武区和栖霞区，线路自西起油坊桥站，北上至河西新城，向东转入南京主城，南绕紫金山，进入仙林大学城，东至经天路站，线路形式为隧道线路、地面线路和高架线路组合，线路全长37.8千米，其中地下线22千米，地面线和高架线15.8千米；共设置26座车站，其中地下站17座、地面站2座、高架站7座；列车采用6节编组的A型列车。

此次所选取的工程位于南京市江东中路与集庆门大街交叉口东南侧，基坑的西侧紧邻南京地铁2号线兴隆大街站～集庆门大街站区间隧道与集庆门大街站，基坑的东侧为云锦路，基坑的南侧为幸福河与所街主变电站（所街办公楼）。

1.1.2支护结构选型及地下水处理 拟建项目属大型商业综合体，主要包括：1幢酒店式公寓（72F）、办公楼（64F）、大型商场、地上停车楼（3#183;8F）、3栋高层住宅楼（47F、47F、47F）。

住宅区域地下两层（局部三层），商业区域地下四层（局部两层），拟采用桩基础。

基坑外围采用”全封闭、疏干”降水方案，四层地下室区域各分区间采用悬挂式止水帷幕。

1.1.3工程地质概况与水文地质条件 （1）工程地质概况 拟建场地属长江漫滩地貌单元，成陆时间较晚，主要覆盖第四纪全新世松散冲淤沉积土。

场地原为老旧住宅区，场地经拆迁后主要为一片空地，现场遗留大量砼块、建筑垃圾等，地表分布有较厚的拆迁废弃的建筑材料。

勘察期间，场地中部地段由于渣土外运而形成一片地势较为低洼的地段，最大低洼处约低3m，孔口地面高程4.58～8.23m，相对高差约3.65m。

（2）水文地质条件 距场地基坑南侧边线约16m有一条幸福河，东西流向，河面宽约15m，2016年8月25日，测得水位4.88m，水深2.7～3.2m，河底标高1.68～2.18m。

勘察期间揭示地下水类型主要为孔隙潜水、孔隙承压水、基岩裂隙水。