文 献 综 述

1 .1课题的研究目的和意义

为了进行高层建筑，地下室，地铁车站和地下停车场，商场，仓库，变电站，以及市政排水#8205;#8205;与污水处理系统等地下工程的施工，#8205;#8205;需要从地表面以下开挖土体，#8205;#8205;挖出相应的地下空间，#8205;#8205;这个为进行建筑物地下部分的施工，由地面向下开挖出的空间就是#8205;#8205;基坑，其临空面称为基坑侧壁。基坑土体的开挖造成周围土体的应力#8205;#8205;应变状态和地下水体状态发生改变，#8205;#8205;对周边建筑物，地下管线道路造成一定的伤害。#8205;#8205;与基坑开挖相互影响的周边建筑物，地下管线，道路，岩土体及地下水体，统称为基坑周边环境。基坑工程应从地质勘察、支护（降水）方案、设计计算、施工质量、监测控制、工程管理等各方面给予足够重视，确保工程安全，最大限度地减少工程事故。#8205;

本课题为南京地铁11号线泰冯路站基坑支护设计,其明挖地铁车站修建中通常需要进行基坑的支护开挖，#8205;#8205;基坑工程的设计和施工，#8205;#8205;需要岩土工程方面的知识，#8205;#8205;也需要结构工程方面的知识，#8205;#8205;同时#8205;#8205;基坑工程中设计和施工的#8205;#8205;是密不可分的，#8205;#8205;设计计算的工况必须和施工实际的工况一致，#8205;#8205;才能确保数据的可靠性，#8205;#8205;所以设计人员必须了解施工，施工人员必须了解设计，#8205;#8205;设计计算理论的不完善和施工中的不确定因素，#8205;#8205;会增加基坑工程事项的风险，#8205;#8205;所以#8205;#8205;需要设计施工人员具有丰富的现场实践经验，#8205;#8205;因此在进行基坑工程该部分#8205;#8205;内容的设计时，应对土力学，基坑支护技术，#8205;#8205;相关技术规范进行时学习和灵活运用。

1.2 课题研究现状

随着科学技术的发展，基坑工程在数量上急剧增加，在技术上也有了长足的进步。一些大城市的地铁工程也相继开始建设施工，随之亦带来大量的地下基坑工程。地铁车站深基坑开挖的各种技术虽然均己比较成熟,但是都处于半理论半经验的水平上。同时,对于处于不良地质条件以及较高环境保护条件下的基坑开挖,无论在设计还是在施工上都存在很大的难度,致使基坑工程成为当地建筑工程中投资大、难度高、风险也大的技术工程，从而引起有关主管部门和工程界的广泛重视。因此,如何正确地分析出围护结构的工作性状对基坑工程本身安全以及周边环境的保护均具有重要的意义。

目前，我国已经颁布了部分基坑工程全国性的行业标准和省市的基坑工程标准。这些标准的出现，为我国在基坑工程中的设计、施工和工程技术发展奠定了良好的基础。同时随着人们对建筑功能和施工技术要求的提高，基坑工程领域的相关技术水平也会越来越高，并不断向前发展。

几十年的工程实践，我国已经发展出了许多行之有效的基坑技术方法，如土钉墙、水泥土重力墙、圆拱形支护结构、加筋水泥土地下连续墙、逆作法、内支撑支护体系、双排桩支护、组合式支护等，并发明了如可拆除式锚杆技术、潜孔锤气动土钉打入机等施工技术。

1.3 基坑工程的原则和依据

1.3.1基坑工程设计的基本原则：

基坑支护结构应采用分项系数表示的极限状态设计表达式进行设计，其设计原则是，使设计和施工做到技术先进、经济合理，确保基坑边坡稳定，基坑周围建筑物、道路以及地下设施安全，具体体现在以下几个方面：①在满足支护结构本身强度、稳定性和变性要求的同时，确保周围环境的安全；②在保证安全可靠的前提下，设计方案应具有较好的技术经济和环境效应③为基坑支护工程施工和基础施工提供最大限度的施工方便。

1.3.2基坑工程的设计依据：

基坑工程设计与施工应综合考虑工程地质与水文地质条件、基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求、基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素，做到因地制宜、合理设计、精心施工、严格监控。归纳起来，总结为以下几方面。

1.国家以及地区的有关规范及规程